飞行汽车,这可不是动画《杰森一家》(The Jetsons)里虚构的产品,是货真价实的飞行汽车,至少,马上就会成为现实。
美国企业Terrafugia(在拉丁语中意为“逃离地面”),由多位麻省理工大学工程师所创立,该公司曾宣布研发一部飞行汽车。现在,横在Terrafugia和成功之间的,或许只有一些法规和汽车的电池问题。只要获得法规允许,再为汽车配上一块非常强大的电池,Terrafugia就胜利在望了。 不过,Terrafugia还是需要研发一款消费者们能够买得起的飞行汽车。
飞行汽车是卡尔·迪特里奇(Carl Dietrich)的梦想,从2006年起,他就一直在努力进行研发以求梦想成真。迪特里奇是Terrafugia的联合创始人兼CEO及CTO。
“我觉得,现在还没有这类产品面世真的太荒谬了,”迪特里奇在谈及其所协助设计的飞行汽车时说道。“如果我们有这样的产品,将会给社会带来很大的经济效益。最近的很多研究将交通拥挤对经济造成了影响进行了量化,仅就美国来说,与常速行驶且不堵车的情况相比,我估计每年的影响在870亿美元至1250亿美元之间。”
这就是迪特里奇和Terrafugia想给你的汽车装上翅膀的部分原因,而飞行是迪特里奇的毕生爱好。迪特里奇小时候就想,为什么小型飞机不能发展成为一个更加实用的日常交通工具。
2004年,迪特里奇获取了麻省理工的博士学位,就在此时,他看到了美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,简称FAA)对于飞行员驾驶执照和飞机型号这两个方面的新政策。正是这些新举措,为Terrafugia扫除了障碍,飞行汽车Transition由此诞生。
The Transition:Terrafugia梦想的雏形
Terrafugia已经推出了首款飞行汽车Transition,该汽车空中飞行时速为每小时100英里,陆地行驶时的耗油量约为一加仑35英里。
在谈到Transition时,迪特里奇表示,“我们现正在试飞第二代模型,不过仍是概念产品。”Transition其实是一架机翼能够折叠收回的小型民用飞机,以普通汽油为燃料,而不是使用价格更加高昂的航空燃料,可在小型机场起降,机翼回收时间不到一分钟。在陆地上行驶时,Transition会停止转动螺旋桨,开启后轮驱动模式。这个时候,驾驶员就可以合法的在道路上行驶。回到家时,驾驶员可以直接将Transition停进自己家的单车车库。
“天气变化对小型飞机的航行影响很大,而这是飞行员们面临的最大问题之一。”迪特里奇表示,“你飞到某处,突然天气变了,然后你被困住了,你得再制定另一个行程计划。这不靠谱。而有了Transition,你想去哪里就去哪里,比起飞机,开车或许耗时稍稍有些长,但你仍能够到达目的地,还是能够回到家。”
不过,要想驾驶Transition,飞行员执照必不可少,因为其扔被视为是一架飞机,并非一辆汽车或是其他类似产品。那么,一架Transition的价格是多少?27.9万美元,和一辆超级跑车的售价不相上下。希望Terrafugia下一代Transition飞行汽车的价格能够更实惠一些。
TF-X:让汽车飞上天
一想到飞行汽车,人们或许就会想到科幻小说里面的场景:道路交通混乱时,汽车飞上天,呼啸而过。Terrafugia下一代飞行汽车或许还无法将这样的情景变为现实,不过也很接近了。
“鉴于物理限制和技术现状,我们研发的飞行汽车能有多酷多实用?”迪特里奇表示,“TF-X这款产品,就是我们自信能够研发出的。”
在设计阶段,TF-X被设计成为一款能够垂直起降的汽车,配有电脑和网络,用以自动导航和航行。所有的传统杆舵控制不再有,TF-X的操作人员在驾驶时的首要任务就是确认行驶在安全进行中。一切都不需要操心,只要5个小时的培训,你就可以上路了,而且不用考飞行员执照。
要想起飞,初代Transition需要1700英尺的跑道助力,但是TF-X只需要在事先批准的区域,比如停车坪和户外,就可以进行起降,因为TF-X是垂直起降汽车,所以不需要跑道。另外,TF-X还可能会是一款混合动力汽车。迪特里奇表示,Terrafugia正寄望于电池技术方面的革新,在未来10年电池续航能力将大大提升。而且与Transition不同的是,价格将更加实惠。迪特里奇表示,TF-X的零售价格将在5万美元左右,和特斯拉Model S的售价差不多。
扫清障碍
除了要为TF-X配备更好的电池,Terrafugia面临的主要挑战是,监管问题。在所有这些计算机辅助小型飞行汽车能够升空前,必须获得FAA及其他机构的批准。不过,Terrafugia正在努力解决这些问题。“未来产品许可基础监管标准方面,我们是具有影响力的,”迪特里奇表示,“我们能够找到了一条途径,改变标准,让TF-X这样的车辆能够在实际生活中行驶。”