英国劳氏船级社（Lloyd’s Register）日前宣布已研发出一种革新性的集装箱配载模式，允许将较重的集装箱在甲板上码放得更高一些。　　　

    海运总监Tom Boardley表示：“传统看法认为在甲板上不能把较重的集装箱码放在较高位置，但对船上实际设备的实验和计算机模拟都表明，一些（导致不能将较重集装箱放在高处的）约束被高估了。”这使重箱配载区域有了更多选择。
　　　　
    Boardley表示，通过对目前陆续投入使用的16000至18000TEU集装箱进行建模，发现基于这一新的模式，1艘18000TEU船的最大载重量可以增加10%，劳氏船级社正在研究新模式对可能出现的22000TEU集装箱船的影响。Boardley还表示，这一模式一个巨大的优势是节约时间，把较重集装箱放在高处，可以在卸货时减少倒舱次数和时间；由于挂港时间将缩短，船舶可以进一步减速航行，节约燃油。

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