可自行快速卸货、省力节能、国内载重能力最强的铁路漏斗车日前在中国北车太原装备公司试制成功。太原装备公司此番共研制成功两款漏斗车：KM80型煤炭漏斗车和KZ80型石砟漏斗车。

　　所谓漏斗车，就是车厢下部装有漏斗的铁路货车。货物由上面装入，卸货时用人力或风力开启漏斗底门，货物就自动卸出，而不必专门耗费人力物力卸货。因此，铁路漏斗车主要用于装运煤炭、矿石、水泥等散装货物，广泛应用于电站、港口、选煤、钢铁等企业。在美国、澳大利亚和南非等重载运输强国，装运煤炭、矿石等散装货物的自卸漏斗车因具有装卸效率高、卸净度高、地面配套设施投资省、运输过程货物耗损少等优点得到了广泛应用，漏斗车的总数占货车总数的40%以上。而我国漏斗车的数量仅占货车总数的3%左右，随着我国经济和铁路货运需求的发展，铁路漏斗车将会呈现强劲增长势头。

　　太原装备公司是我国最大的铁路电力机车检修基地和铁路专用货车（漏斗货车和粉状货车罐车）设计主导厂和生产制造的重要基地，也是我国铁路专用漏斗车、自翻车技术标准和技术规范的起草单位。KM型煤炭漏斗车和KZ型石砟漏斗车是太原装备公司货车家族的拳头产品，这两型70吨级产品的技术经济指标及使用性能均处于国际先进水平。按照铁路运营部门对大轴重货车的技术要求，太原装备公司从2009年起着手自主研发70吨级向80吨级迈进的升级换代产品。

　　在设计时，在继承既有同类型车成熟结构的基础上，创新设计理念，大量应用新技术、新材料、新结构，提高了车辆的可靠性、耐腐蚀性，安全性。并应用精致化设计理念，对车体外观和细部结构进行优化和美化设计，提高结构可靠性、工艺性和外观美感。同时，在设计阶段，推行设计与工艺并行，车辆在结构设计时充分考虑了批量生产时的工艺性，为下一步大轴重货车工艺工程化的推进奠定了基础。

　　研制成功后的KM80型煤炭漏斗车和KZ80型石砟漏斗车能满足我国新型大轴重铁路货车综合技术要求，通过应用轻量化设计理念和可靠性设计技术，单车载重达到了80t，较目前载重最大的KM70和KZ70型车增加了14.3％，在国内既有漏斗车中载重能力最强，显著提高了列车运输能力。

　　太原装备公司1972年开始生产石砟漏斗车，填补了我国机械化卸车的空白，从此牢牢把握漏斗车的研发主导权。目前已研制出K13NK系列石砟漏斗车，K13BK系列石灰石漏斗车、K13NB型熟料漏斗车、K14系列铁矿石漏斗车、K18AK系列煤炭漏斗车、K18BK型矿石漏斗车、KF60AK型自翻车、KM70型煤炭漏斗车、KZ70型石碴漏斗车、GF18K、U70型水泥罐车、GF3型氧化铝粉罐车等十大种类20余种车型的货车产品。通过多年的努力，形成了适合不同线路条件、不同载重水平、不同速度等级、能满足用户不同需求的多样化、梯次化的产品结构。


 

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