东莞轨道交通列车今后长什么样？昨天下午，市轨道交通R2线车辆采购合同签约仪式举行，R2线列车车辆掀开了它的神秘面纱。仪式上，签约双方东莞市轨道公司与南京南车浦镇城轨车辆有限公司，确定R2线采购20列6节编组的B型地铁列车，采购金额约8.6亿元。
东莞市轨道公司总工程师胡文伟透露，采购的这20列列车将在2014年10月到位，并进行调试。按照此次选用的B型车的设计，时速最高可达120公里，从R2线首段虎门到石龙走完全程需时40分钟左右，R2线采购的20对列车，可以满足以后5分钟一趟的需求。
每列车平均荷载1200人
车宽2.8米、车高3.8米、每节车厢车长20米，苗条小巧的同时又能满足载客需求，每列车平均荷载1200人左右，以后东莞人首度尝鲜的R 2线轨道交通坐的列车就是这款B型车了。而广州地铁3号线用的也是这款列车。
为什么选择B型车？胡文伟解释，这主要是根据R 2线的设计客流量来定的。R 2线最大客流预测为每小时单向载面3万人次。“就是在列车一个方向截取一个截面，看它每小时通过的客流量。”而B型车正好可以满足这一需求。除了广州、北京等一线城市的部分线路采用了B型车外，国内很多二线城市，如杭州、宁波、无锡等的地铁都采用了B型车，轨道公司坦言，B型车更适用于像东莞这种二线城市。
胡文伟说，按照B型车每小时行车30对列车，最小行车间隔可达3分钟，而R 2线首段采购的20对列车，可以满足以后5分钟一趟的需求。从R 2线首段虎门到石龙走完全程需时40分钟左右。
列车设计考虑加入东莞元素
除了R 2线外，东莞其他3条轨道交通R 1、R 3、R 4线是否也用同一款型号的列车车辆呢？胡文伟透露，东莞轨道交通线网初步将采用同一车辆车型———B型车。“不过，4号线可能会有差异，因为它的线路有点短。”
昨天，市轨道交通还公布了B型车的初步设计模型图。从图上可以看出，与广州地铁3号线采用的B型车外形相差不大，同样具有流畅线条和苗条小巧的外形。胡文伟透露，今后在设计上将考虑加入一些东莞元素，如在列车外标记“东莞轨道交通”，在车辆内部装饰上采用一些具有东莞特色和元素的设计。
列车2014年到位调试
胡文伟透露，昨日采购的这120节车厢一共花费了8.6亿元，差不多每节地铁车厢就要用掉717万元，不过对比广州地铁3号线的约740万元，便宜了不少。
东莞市委常委、常务副市长梁国英也出席了昨天的签约仪式，并透露，东莞轨道交通R 2线的土建工程已全面铺开，天宝站、东城站主体工程已封顶，天东区隧道也已成功贯通。
梁国英还透露，除了土建工程外，R线建设的另一重心———机电系统建设也已展开，目前车辆整机、信号系统、供电设备的招标工作都已完成。据透露，采购的这20列列车将在2014年10月到位，并进行调试。
R2线列车抢先看
车型：B型车 车宽：2.8米 车高：3.8米 车长：20米(一节车厢)
时速：可达120公里，从R 2线首段虎门到石龙走完全程需时40分钟左右。
行车间隔：按照每小时行车30对列车，最小行车间隔可达3分钟，R2线采购20对列车，可以满足以后5分钟一趟的需求。
载客量：每列车平均荷载1200人左右。
造价：每节车厢造价717万元，20列120节采购金额达8.6亿元。
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