根据大众汽车集团6月11日公布的数据，其旗下大众乘用车品牌今年5月全球销量同比增长5%至50.3万辆，在中国市场增幅达到18%，较4月份不到10%的水平明显提升。

　　5月在华增速再加快

　　在最大单一市场中国（包括香港地区），大众乘用车品牌5月交付了196,100辆汽车，去年5月在华交付销量为169,900辆，同比增长18.1%。该增幅不仅几乎达到4月份在华销量同比增幅的两倍，并且也超过了中国车市当月整体增速。1到5月份，大众乘用车在中国市场累计交付销量为980,000辆，去年同期819,300辆，同比上涨19.6%。

　　今年4月份，大众品牌在华销量同比增速曾经一度放缓，从2012年4月的169,900辆同比增长9.4%至185,800辆。对比今年第一季度的23.7%增幅（由483,400辆提升至598,100辆），缩水幅度接近60%。

　　前3个月在华销量变化如下：1月份，大众乘用车在华销量从159,900辆同比增长47.0%至235,000辆汽车；2月从140,400辆同比增长12.0%至157,300辆；3月从183,100辆同比增长12.4%至205,800辆。

　　如果与中国乘用车市场整体增幅相比，今年2月和5月大众在华销量增速高于整体车市，而其他月份则较低。由于今年农历新年对应阳历日期从去年的1月延后到2月，因此1月中国汽车销量大增，2月则受到负面影响。

　　中国乘用车1月销量同比增长48.68%至172.55万辆，增幅高于大众的47.0%；2月同比下降8.34%至111.19万辆，大众保持增长；3月同比增长13.25%至158.55万辆，增幅高于大众品牌的12.4%；4月同比增长12.96%至144.14万辆，增幅高于大众品牌的9.4%。

　　在中国等市场的推动下，大众品牌5月全球销量为503,100辆，对比2012年5月的476,900辆，同比增长5.5%。前5个月，大众品牌累计销量达到241万辆新高，在去年同期229万辆的基础上攀升5.3%。

　　大众汽车集团董事会营销和销售业务负责人克里斯蒂安·科林勒（Christian Klingler）表示，尽管经济的不确定性仍然持续，但大众整体仍然保持增长，以中国为例销量依旧上行，而在欧洲则出现下跌。

　　各区域市场销量：在美国仍同比下滑

　　今年前5个月，大众乘用车在印度市场销量同比下降14.6%，从去年同期的31,100辆滑落至26,600辆。亚太区域，大众前5个月同比增长17.6%，由91万辆上升至107万辆。

　　大众品牌仍然未能摆脱在欧洲的颓势，前5个月销量688,900辆，去年同期743,000辆，同比下跌7.3%。

　　大众前5个月在西欧市场（不包括德国）交付了351,400辆汽车，较之去年同期的378,700辆，同比下降7.2%。大众在德国本土前5个月销量同比下降10.4%，从255,900辆下滑到229,300辆。

　　大众在中东欧区域前5个月从108,400辆同比小幅下跌0.2%至108,200辆。主要是由于俄罗斯销量出现了4.2%的下滑，由65,300辆减少为62,600辆。

　　北美区域前5个月销量252,700辆，较去年同期的242,100辆攀升4.4%。5月份销量有所下滑，延续了4月份的态势，主要是因为在美国市场销量停止增长。

　　大众品牌5月在美销量38,013辆，对比2012年5月的38,657辆，同比下跌1.7。大众品牌4月份在美销量同比下跌10.3%，终止了连续30个月的增长趋势；今年前5个月，大众品牌乘用车在美国市场的销量总计达到169,835辆，与去年同期的170,555辆相比下滑了0.4%。

　　大众前5个月在南美市场从312,200辆同比下滑2.9%至303,100辆。其中巴西贡献了227,100辆销量，在去年同期229,900辆的基础上，同比下滑2.1%。
 

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