“金九银十”已过，甲醇市场依旧面临较大下行压力。记者采访中了解到，近期下游需求疲软，供应面压力增大，河北、山西、广东、内蒙古、辽宁等地区甲醇价格普遍出现20～50元（吨价，下同）下滑，华东及华南港口价格也有10元跌幅，市场弥漫着一种悲观的情绪，交投气氛极为清淡。业内人士认为，甲醇下游传统旺季“金九银十”的希望已落空，预计后市缓幅下行趋势难改。

        需求不振推涨乏力

        需求不振是困扰当今甲醇市场的最大问题。四季度以来，上游煤炭价格维持稳定，在一定程度上支撑着甲醇价格，甲醇供应量逐渐增加，而下游产品多数开工率较低，甲醛行情或受美国对中国硬木及装饰胶合板反倾销调查影响，开工率维持在50%的低位水平。如今随着天气转冷，甲醛下游板材需求量萎缩造成甲醛装置降负荷生产，将间接影响甲醇的出货。二甲醚由于部分地区限运，加上局部地区严查二甲醚掺烧问题，市场更显低迷，影响到对甲醇的需求。此外，随着前期醋酸检修装置陆续启动，市场供给压力显现。目前，华北、华东地区醋酸价格9月末出现了50～100元幅度的下滑，对甲醇市场支撑有限。

        据最新监测数据显示，10月末，国内甲醇局部仍续跌势，成交显清淡，华东地区价格下滑10元至2800～2900元，山东高端价格继续下跌，主流出厂价在2650～2750元。河南、山西价格小幅下调10～50元。国内甲醇产业链基本面仍然较为疲软。

        产能过剩愈发凸显

        近期，市场因买家观望较多，交投极为平淡。而港口方面同样维持弱势，现货市场处于缓慢的去库存化过程。从供给情况看，下半年以来中国甲醇产量持续增加，港口地区消化速度仍较缓慢，买家按需购买，市场成交萎缩。据不完全统计，华东港口甲醇库存为44.3万吨，比9月末增长7000吨；华南港口为11.8万吨，比9月末增加1000吨。

        据前瞻产业研究院统计，2012年我国将有550万吨以上的新建甲醇装置投产，总产能预计达到5200多万吨，将再度增加国内甲醇产能，加剧供大于求矛盾，打压甲醇价格下行。事实上，甲醇产业已陷入结构性产能过剩危机。中国氮肥工业协会最新统计，我国甲醇年消耗量仅为2200万吨，国内甲醇企业目前开工率为64%，部分企业迫于出货压力，纷纷调低装置负荷。

        进入11月，各大厂家装置即将轮流检修，心连心公司甲醇装置月初有检修计划。据悉，咸阳化学年产60万吨装置正在停车中，重启时间因管道问题或推迟到本月底；陕西神木化学一套40万吨装置日前检修；内蒙古博源运销一套40万吨装置在停车中；青海中浩60万吨装置9月15日停车，目前尚未重启；安徽阜阳装置因供电线路检修，装置停车；安徽临涣焦化30万吨装置近期有重启计划。整体来看，市场供应减少，交投气氛不振。

        后市弱势震荡下行

        从国际市场来看，受欧债危机、美国经济复苏缓慢等因素影响，加上中东等地数套新建大型甲醇装置也将于年内建成投产，新增甲醇主要销售目标依然锁定中国、印度等新兴经济体国家，这将进一步加剧国内供大于求的矛盾。同时，美国、加拿大、欧洲部分国家煤层气、页岩气等非常规油气资源规模化开发取得成功，将减少石油与天然气进口量，打压国际石油、天然气价格，降低天然气制甲醇企业成本，使国际甲醇价格在低位运行。

        据10月29日价格动态：东南亚市场甲醇到岸价格在369～371美元，比一周前略跌1美元；欧洲甲醇市场冲高回落，价格在324～326欧元欧洲鹿特丹T2，比一周前下调11欧元；美国甲醇市场成交萎缩，价格震荡回调，甲醇现货报价在125～127美分/加仑（折合约417～423美元），比一周前下跌10.5美分/加仑。

        从国内运行态势来看，随着天气转凉，二甲醚消费或逐渐好转，再加上宁波禾元60万吨/年甲醇制烯烃装置预计在年内投产，该装置需采购甲醇来进行生产，届时将会给甲醇价格带来一定支撑。但总体看，甲醇市场在缺乏利好提振的大背景下，受市场疲软下滑及供应压力等影响，将继续保持弱势运行格局。
 

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