6月份的重卡市场,相比今年5月仍然不逊色,这你能信?
不管你信不信,反正我信了。
今年6月,虽然从月份上看已经步入传统淡季,但重卡市场一反常态,新车批发销售仍然较为火爆——当月销售重卡约7.2万辆,比去年同期的49786辆大幅增长了44.6%,环比今年5月也只有6.8%的小降(2010-2012年最近三年来,6月份销量环比降幅都超过10%)。
业内人士分析认为,今年6月份较好的市场业绩,与重卡厂家和经销商对7月1日国四排放标准实施的预期有很大关系。按照环保部的要求,今年7月1日起国三重型车新车将不再允许销售,基于这一政策预期,部分厂家和地区经销商采取了提前开票(提前开出国三车发票,7月1日后就可以保证国三新车在当地上牌),以规避7月1日国四新规的营销策略。这一“提前消费”行为,直接推动了6月份重卡市场的销售。
从各家企业6月的表现来看,东风、一汽和重汽这老三强仍然是万辆级企业,分别销售重卡1.8万、1.31万和1万辆,同比增幅为63.7%、105.5%和12.5%;福田和陕汽6月份各销售9000辆左右,同比增长43.0%和20.2%;第三阵营中,只有北奔呈现同比下降(销量1742辆,同比下降25%),江淮、红岩和华菱星马都增速惊人,分别销售重卡3300辆、2306辆和2305辆,同比增幅为96.9%、43.6%和82.7%。
上半年过去,重卡市场累计销售各类车辆约39.96万辆,同比增长7.5%,增幅进一步扩大。三大集团军的市场格局依旧明显,作为第一阵营的老三强,东风继续保持第一,1-6月销售量为8.69万辆,同比增长8.4%;一汽累计销车6.58万辆,同比增长6.5%;中国重汽销车6.26万辆,同比下降4.6%。第二阵营中,福田以5.65万辆保持行业第四,同比增速为21.5%;第五名陕汽累计销量为5.13万辆,同比增长1.9%。第三阵营中,北奔继续大幅下降,累计销车10839辆,比去年同期下降了30.2%;而上汽依维柯红岩的增幅达到了行业第一,前六个月累计销售重卡14636辆,同比上升61.5%;华菱星马累计销车13342辆,增幅为行业第二(56.4%);江淮重卡累计销售1.77万辆,同比增长了28.3%,增幅为行业第三。
然而,尽管6月份市场表现较为喜人,但提前开票的行为也令人为7月捏了一把汗:这是否会导致7、8月的市场大幅下跌呢?尤其是,6月份官方PMI只有50.1,较5月回落0.7个百分点,创4个月来的新低,实体经济的疲弱和制造业的不景气,仍将继续困扰着商用车市场的健康发展。
附表:各重卡品牌2013年1-6月销量一览(单位:辆)