来自中国汽车制造协会（CAAM）的详细数据显示，今年前4个月出口的乘用车（PV）总数超过19.4154万台，同比增长24%，中国汽车工业协会对乘用车的定义包括微型面包车和轿车、运动型多功能车（SUV）和多用途车（MPV）。四月份中国共出口5.3655万台乘用车，与去年同比增长8.84%。

　　在四月份，中国汽车企业总出量约8.94万台，与去年同比仅增长1.5%，而根据年初至今的数据，今年前四个月，出口量增长12.7%至31.6万台。其中乘用车出口量增长24%，至19.42万台，而商用车出口量与去年同期相比下跌1.7%，至12.19万台。今年前四个月，乘用车出口占总出口量的61%。四月份，乘用车出口量占总量的60%。

　　1-4月份，出口量位于前列的汽车企业是奇瑞、吉利、上海通用汽车（SGM）、长城、力帆及江淮汽车公司（JAC）。这六家汽车制造商乘用车出口量占总量的77%，共计14.8663万台。

　　奇瑞仍然是最大的汽车出口商，尽管与去年同比出口量下降。今年前四个月，奇瑞出口汽车4.6234万台，远低于2012年前四个月出口的5.1177万台。奇瑞最畅销的出口车型是奇瑞瑞虎，在前四个月出口共计1.326万台，与去年同期出口量1.8535万台相比有所下降。奇瑞QQ3今年1至4月总出口量为1.2986万台，高于去年同期的1.0895万台。第三畅销的出口车型是奇瑞风云轿车，出口量为9314台，与去年同比增长80.71%。

　　吉利是第二大汽车出口商，2013年前四个月总乘用车出口量为3.1991万台，与去年同比增长43.5%，去年同期出口量为2.2294万台。吉利最畅销的出口车型是帝豪EC7，总出口量为1.2972万台，与去年同期出口量5245辆同比增长147.32%。第二畅销的出口车型是MK 轿车，出口量为5327台，与去年同比增长96.35% ，紧随其后的出口车型是熊猫，其出口量与去年同比增长67.26%，达4205台。

　　上海通用汽车有限公司是中国第三大汽车出口商，出口量为2.6845万台，与去年同比增长57.79% ，去年同期出口量为1.3468万台。上海通用汽车只有一个出口车型即雪佛兰新赛欧。

　　长城是第四大汽车出口商，今年前四个月出口量与去年同比仅增长2.05%，为1.6558万台。其最重要的出口车型是哈弗H5，出口量为9814台，与去年同比下降11.16%。长城腾翼C30出口量为5147台，与去年同比增长126.14% ，紧随其后的是C20R跨界车（小型SUV），其出口量为746台。

　　力帆是国内第五大汽车出口商，出口量为1.6352万台，与去年同比增长68.18% ，去年同期出口量为9723台。力帆最畅销的出口车型为LF 6430 SUV（也称为X60），其出口总量为9120台。紧随其后的是力帆620轿车，出口量为3878台，与去年同比下降45.88%，而力帆320出口量为2095台，与去年同比增长256.9%。

　　江淮是第六名汽车出口商，出口量为1.0683万台；最畅销的出口车型是J2，出口量为4057台，其次是J3，出口量为3473台，J5同期出口量为2232台。

　　根据中国海关数据，今年迄今为止，中国汽车出口大约有100个不同的目的地。以奇瑞公司为例，已经出口到阿根廷、阿尔及利亚、阿塞拜疆、澳大利亚、玻利维亚、巴西、白俄罗斯、澳门、马来西亚、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、伊朗、伊拉克、新西兰、菲律宾、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、文莱、泰国、委内瑞拉、秘鲁、埃及、肯尼亚、津巴布韦和南非。吉利已将汽车出口至阿尔及利亚、阿鲁巴岛、澳大利亚、阿塞拜疆、玻利维亚、智利、哥伦比亚、埃及、埃塞俄比亚、印度尼西亚、伊拉克、科威特、黎巴嫩、利比亚、阿曼、秘鲁、俄罗斯、沙特阿拉伯、南非、斯里兰卡、乌克兰、乌拉圭和越南。

　　前景和意义

　　由于中国自主品牌与合资品牌寻求进军各个国际市场，因此中国汽车出口量持续增长。但是中国汽车制造商正寻找实现大交易量的出口市场，而不是目前尝试出口至许多不同市场。中国乘用车虽然出口至许多市场，但每个市场的交易量常常很低--这是汽车制造商需要避免的趋势。

　　与此同时，目的地高昂的进口关税也促使中国汽车制造商开始计划在当地生产和组装汽车，以避免支付高关税。非洲和拉丁美洲被认为是中国汽车出口持续增长的市场。然而，在这些大区域中，仍有个别市场存在交易量较低的情况。

　　

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