“先生，您想吃猪肉饭还是鸡肉面？”面对这个问题，很多旅客都很无语。之所以无语，除了可选的内容单一外，还因为不管是猪肉饭还是鸡肉面，都需要在空中二次加热，与地面食品相比口感欠佳，并且不同的航空公司其配餐标准也差别较大，有的是用心给旅客配餐，有的就随便凑合一顿。

　　近日，据中国之声《央广新闻》报道，标准行业业内人士透露，我国已在起草《航空食品安全规范》。该规范公布后，航空食品的生产、供应将有统一的标准。其中，飞机“盒饭”的保质期将以小时计算，从制作完毕到发到旅客手中不能超过36个小时。这让旅客对航空食品充满无尽的期待。

　　说实在的，多少年来，大多数旅客对航空食品的态度是：航空公司提供啥旅客就吃啥。不管配餐有多难吃，旅客只能接受，要不就干脆不吃。飞机餐的标准应该是什么样的，旅客也不清楚，且国家也没有统一的规定和要求。要说旅客有要求，除了好吃外，最关键的是安全，即吃着放心。也正是因为在现实中，从国家到旅客个人对航空食品的要求这般“放松”，航空公司配餐才有了随意性。

　　有关专家透露，配餐公司目前存在的问题还不少，有的航空公司为节约成本，在餐食方面只是应付旅客……这也难怪旅客对航空食品怨言颇多：有旅客在飞机上吃了航空食品闹肚子，有的吃完就骂咧咧，有的干脆不吃。

　　毫无疑问，国家标准《航空食品安全规范》的出台，给旅客吃了一颗定心丸。只要坚决执行《航空食品安全规范》，监管食品原料的采购、加工、包装、储运、分发各环节，对各家航空公司现有的航空食品生产、供应标准进行统一，且强制性要求全行业执行，才能赢得旅客的信任，才能扭转旅客对航空餐的原有印象。相对应的，随着《航空食品安全规范》的执行与宣传，旅客也会对航空食品的标准有所了解，也有利于对航空食品安全的正确监督，而不像现在一样，旅客根本不知道监督的标准是什么。

　　航空食品有了国家标准，各家航空公司配餐服务水平自然也会有所提高。正如上文所说，目前各家航空公司所配餐食的品种、口味、质量、成本差别较大。而航空食品国家标准的出台，至少会让各家航空公司的配餐有章可循，配餐的随意性降低。尤其是以前那些对航空食品投入不够，凑合着对付、糊弄旅客的航空公司，势必引起其足够的重视。另外，在旅客认为配餐不达标，提出质疑时，航空公司至少有据可依，给出合理解释，避免产生矛盾。

　　再者，符合标准的航空食品，也是连接航空公司和旅客之间的纽带，旅客在飞机上吃得好、吃得开心，也有利于营造和谐的客舱氛围。因此，笔者认为，出台国家标准的《航空食品安全规范》十分必要，也需要更加严格，且能在真正意义上让旅客吃得放心，享受空中旅程。

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