《机动车强制报废标准规定》，从明天5月1日起正式实施，私家车将取消15年报废“生死线”，同时，新标准也明确了四种强制报废的情况。其中，“引导报废”、“三个检验周期”，是新政策里的新名词。

　　15年强制报废改为60万公里“引导报废”，按照每年2万公里计算，私家车至少能开30年。如果每年1万公里，您家里的车也许可以考虑传家了。而新规定中，有几种情况是要强制报废的，车辆达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合安全技术标准的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合标准的；在车辆年检有效期满后，连续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格标志的。以上四种情况，将被强制报废。“连续三个检验周期”如何界定？安徽省阜阳市车管所所长宿正龙解释：

　　宿正龙：我们的私家车六年之内2年一审，六年到十五年是一年一审，过了十五是半年一审；营运车辆五年之内一年一审；摩托车辆是四年之内两年一审。三个周期不审的，就在系统内自动给你注销。

　　另外，变更车辆使用性质之后，车辆的报废年限将按照短的来执行。比如一辆使用4年的出租车，变更为私家车了，这辆车并不是像私家车那样可以无限期使用，而是依旧按出租汽车的使用年限8年规定，所以只能继续使用4年。与之相关的是，距离报废年限不足1年的机动车，无论私家车还是营运车辆，都不能再过户、迁出或者改变使用性质。警方提醒车主，逾期没有验车的要抓紧时间验车。否则，除车辆将被强制报废外，车主还将被罚款。

　　宿正龙：超期审验，要罚款200块钱，计3分。提醒所有的车主，你没有及时年审，就说明你的车辆状况没有达到上路行驶的安全标准，系统就会给你注销，在路面上就会给你查扣，就会影响你正常的通行。

　　私家车取消强制报废，您家里的爱车准备开多久呢？今后市场上，拼装车、改装车会不会更多了呢？

　　新《规定》让私家车使用寿命几乎翻了一番，已经有准车主前往二手车市场“淘宝”，目标就是那些使用年限相对较长，但价格便宜的二手车。

　　冯涛：看中了一台99年的车，现在60万公里报废，我觉得以我个人的能力我很难开到60万公里。但是又怕这个规定刚出来以后老车的价格有所浮动，所以自己想先观望一下再等一等。

　　然而对于二手车经销商来说，他们对高龄车市场并不看好。安徽蚌埠的一家二手车经销商告诉记者，各地逐渐提高的排放标准，限制了高龄车的买卖。

　　刘超：现在全国都在限国四，老车达不到国四，也是没人要。你看我们现在做的，都是08年以后的车。暂时的情况下对我们来讲没有太大的影响。

　　顺着产业链继续往前倒，新政策出台，倒是乐了汽车养护市场。丰田4S店工作人员表示，新规定实施后，私家车车主们必将会对爱车关照有加，维修需求也会剧增。

　　丰田4S店工作人员：相对来讲，维修还是要比购车要经济一点，到年头多了，或是公里数多一点，更多的小毛病要维修，活量上经营状况都能好一些。

　　中国之声曾经报导，以往报废车辆被私人收购之后，几辆废车就可以拼装成一辆新车，混迹于黑车市场。汽车行业人士认为，新规将让报废车回收更加困难，一定程度上遏制了拼装车和改装车的流出。其积极的一面更在于，消费者未来购买新车时，会更加关注排放标准高、质量有保证的品牌，这无疑对汽车生产企业提出了更高的要求。一汽大众销售人员：

　　一汽大众销售人员：一方面在各个地区包括像北京都有一些特殊的排放标准，这些本身就已经要求生产厂商增加对于环保的标准提高。另外一方面新规出台以后，肯定会使生产厂家更重视，促进品质的提升。

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