“近期广州重卡市场回暖迹象明显。”这是记者在广州车展期间听到的一个振奋人心的好消息。
重卡市场冰寒长达一年之久，“回暖”一词无疑足以让大家热血沸腾。记者初闻这个消息后也激动了一把，随后询问了数家广州本地经销商。
近期广州重卡市场的订单情况如何？是否可以判断市场开始回暖？还是昙花一现而已？其中的原因又是什么呢？
江淮商用车展台
11月22日，在江淮商用车展台，记者问起广州近期的重卡市场情况时，负责江淮格尔发工程车广州市场的业务人员马伟超欣喜地说道：“近期市场不错，明显感觉到回暖。这个月已经有28辆工程车订单，需求量明显增加。”
格尔发重卡
他进一步告诉记者，今年重卡市场一直很冷清。前几个月，格尔发工程车每月的订单均在10辆左右。“由于广州工程车市场保有量较高，需求相对就较少。”据他表示，江淮格尔发工程车占到广州市场份额的70%左右，市场回暖自然也能及时知晓。
为了证实这个消息的可靠性，记者又专访了江淮汽车南方大区总监何齐涛。他表示，业务人员所言属实。“从10月开始，广州整个重卡市场开始有所起色，11月订单的增量很明显。”
询问华菱星马厂家的近期订单情况时，华菱星马其南方大区总经理则方毅表示，9、10、11月的订单增量均在20-30%。“近2、3个月的订单量，已经接近上半年的订单总量。”
在厂家提供的数据中，能看出近期订单有明显增量。那么，广州重卡经销商方面的近期订单情况如何呢？
记者致电重汽、北奔一级代理商的广州双高汽车贸易有限公司副总经理罗镇勇时，他肯定地答复道，“从9月开始，市场就开始有变化，订单逐渐增加但不明显。到了10月、11月，订单的增量开始变得明显，增量在8-10辆左右。”同时，他告诉记者，表现较好的市场是牵引车和水泥搅拌车。
重汽代理商广州威骏汽车贸易有限公司销售经理许锡梅，同样表示，11月订单有所增加，“这月订单比上月增加了8辆”。
“从9月开始，最近3个月的重卡订单均在100辆以上。”东风代理商广州天顺达机电设备有限公司销售经理刘邦良告诉记者，今年下半年的重卡行情明显好过上半年，上半年每月订单只有60辆左右，销量最好的3月也才过100辆。但从下半年开始，每月订单都在70-80辆。“最近订单增量明显的车型，是天龙和天景的牵引车、载货车。”
增长原因不同 回暖判断不一
前不久，记者也得到“重卡市场开始回暖”的消息。但在询问了天津、山东、山西、四川、云南等五地的重卡经销商，得到的结果却是“市场仍未见回暖”。
那么，广州重卡市场订单增长的主要原因是什么呢？广州重卡市场是否已经比其它区域“抢先”回暖？
马伟超分析认为，订单增长主要受两方面影响。一方面，从今年7月1日开始，广州规定工程车装载量不能超过12土方，但广州原有的工程车一般装载18-20土方。“一辆工程车的装载土方量调低后，市场对工程车的需求量自然加大。”另一方面，近期广州城区大量基建工程开工，也促进了工程车市场的增长。
同样认可以上原因的罗镇勇，还补充了一条，“近期广州还有数条地铁的工程开工，水泥搅拌车的需求量增长得最快。”但他表示，公司年前不会再扩冲重卡库存。“等到12月的经销商年会开完后，我们会依据新的经销商政策有选择性地订货。从订货到到货，一般要40天。所以，年会过后，我们也要立马开始订车。”
有消息称，从2013年1月1日起，广东省实施国家第Ⅳ阶段重型柴油车排放标准。对此，何齐涛表示，“目前，大家对国Ⅳ政策都在观望中。但这对近期的订单增量，应该影响不大。”而不少经销商也认为，即将实行的国Ⅳ对目前的重卡市场还没有影响。“最近的订单主要还是国Ⅲ车型。”刘邦良表示。
华菱星马方面，近期订单虽有较大的增长。但方毅并不认为，这就代表市场回暖、经济回暖。“这不过是重卡市场的一个规律表现。一般来说，年初和年尾的市场表现都相对较好。”
同时，他认为，订单大量增长的原因并不在于基建项目的开工。“这主要是受广州地方性法规的影响。比如加大限重治超的管理。” 方毅称，真正的市场回暖应该在明年人大会议之后，“明年全国重卡市场应该会比今年提升7-8%”。
许锡梅也表示，从目前的订单增量来看，还不能肯定市场已经回暖。“9月份有一阵比现在还好。市场突上突下，我们也不好判断。”同样，有不少经销商也如此认为，虽然近期订单增加，但仍然难以断定市场是否真正回暖。
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