2013年年初以来，中国船舶工业集团公司加快实施全面转型发展战略，围绕军工核心主业，推动船舶造修、海洋工程、机电设备、动力装备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块联动发展，取得明显成效。1～7月，中船集团公司承接新船订单1208.5万载重吨，同比增长133.3%，占全球市场份额的20.1%，超过韩国现代重工的1171万载重吨，排名世界造船集团第一位，提前5个月完成了全年接单计划；其中，7月，承接新船订单335.9万载重吨，占同期全球份额的35.1%。

　　据介绍，今年前7个月，中船集团公司船舶造修产业板块营业收入占比为53.6%，其余五大产业板块合计营业收入占比为46.4%。这充分证明中船集团公司在调结构、稳增长、止滑坡方面取得明显成效，为其真正实现扭转经营困局、全面转型发展奠定了坚实的基础。值得关注的是，在1~7月新接船舶订单中，出口船的占比达88.5%，初步完成了国务院刚刚发布的《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》中所要求的稳定国际市场份额的重要任务。

　　与此同时，中船集团公司顺应船舶大型化、高端化、节能环保化趋势，着力发挥行业领先的科研技术优势，使产品结构进一步优化。在船舶产品方面，高技术含量、高附加值及节能环保型船舶产品在订单中的比重明显上升，船型包括17.4万立方米液化天然气船、超大型全冷液化气船、9400TEU集装箱船、16000TEU集装箱船、31.8万吨节能型超大型油船、25万吨绿色环保型超大型矿砂船、20.6万吨绿色环保型纽卡斯尔型散货船、“海豚64型”绿色散货船等。在海洋工程装备方面，中船集团公司实现了多点开花，产品系列得到进一步完善，承接了自升式钻井平台，12缆物探船，钻井驳船，6500马力、8000马力、12000马力深水三用工作船等多型海工装备订单。

　　中船集团公司相关部门负责人表示，面对船型日趋高端化的态势，要想突破经营接单的困局，必须发挥企业的市场主体作用，依靠自身优势，提升融资能力，通过技术创新来引领船东需求，吸引船东投放订单，这也是中船集团公司能够提前完成全年接单任务的关键。同时，他提醒相关船企，在当前船价较低、预付款比例较低的情况下，随着手持订单量的增多，更要警惕交船难的问题和资金链的风险，而且，接单只是船企经营生产中的一个环节，关键还得看船舶交付情况和船企自身的融资能力。为此，中船集团公司已经提出了以质量保交付的要求，希望通过生产组织形式的完善来确保船舶的按时、按质、按要求交付，尤其要通过做好先行生产物量的提升工作，实现劳动力、设备和设施资源的平衡，按照日程计划管理方式确保物量完成。

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