1月15晚，阳明海运发布公告称，公司与加拿大Seaspan Corporation或其指定的附属公司签署14000TEU集装箱船的租船合约，包含5艘确定租约与5艘选择权。阳明海运14000TEU级集装箱船扩张方案经过超过1年的提案、询价、磋商，终于有了结果。

　　大船租赁案将在2015年一季度开始引进，阳明海运将向Seaspan先租入5艘大船，租期为时10年，其间再视营运状况决定是否执行余下的5艘船舶选择权。

　　业界消息人士称，由Seaspan出资订造的该批船舶，是向韩国现代重工下单建造，单艘船舶的造价约在1.1亿美元左右。这个结果也等于宣告台船在这波竞争过程中未能成功取得首笔万TEU级集装箱船订单。

　　事实上，全球船东目前都在积极投入大船布局，在超大集装箱船具备更佳的成本竞争力状况下，中小型集装箱船在泛太平洋、亚欧线等主要航线市场定位将逐步遭到排挤。

　　在此之前，阳明所属的CKYH联盟其余成员，包括韩进海运、川崎汽船、中远集运等，均已针对扩充万TEU级大型集装箱船队展开布局，待阳明新运力加入，CKYH联盟在大型船队的货流、运力调度上将更加灵活；而阳明旗下的高明货柜码头所营运的高雄港第六货柜中心，亦已针对超级大船备妥装卸能量，阳明万TEU船的引进、营运、装卸布局，最后一块拼图至此正式宣告就位。

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