日前，扬帆集团股份有限公司被省知识产权局、省经济和信息化委员会认定为2012年省级专利示范企业，成为我市造船业首家省级专利示范企业。
 

　　订单排到2013年
 

　　日前，记者来到该集团位于鲁家峙岛上的舟山船厂，只见工人们正在数控车间、风雨棚内忙碌着。据集团项目申报主管张静静介绍，舟山船厂11月初交付船东的1100箱H2206船及3艘28米拖网渔船，得益于不断提升的技术力量和不断发明的专利。如今，集团有了越来越多的订单，公司生产计划已排至2013年。
 

　　“逆市‘扬帆’不是靠运气，秘诀在于‘专利先行’。”张静静表示，作为浙江省造船领域的龙头企业和首批省船舶产业技术创新试点单位，扬帆集团紧跟市场需求自主创新。“集团公司有授权专利33项，其中发明2项；下属子公司有授权专利37项，其中发明专利1项。”张静静介绍道。
 

　　扬帆集团重视专利技术，缘于3年前申请国家级高新技术企业时，吃的“闷亏”。原来，申请国家级高新技术企业，该企业需要满足“拥有一项发明专利或6项以上实用新型专利”这一基本条件。而在当时，尽管公司内部不停在搞技术开发，却唯独少了项发明专利，仅有1项实用新型专利。
 

　　犹如吃了当头一棒，集团领导终于认识到专利技术的重要性。
 

　　科技人才成“香饽饽”
 

　　之后，扬帆成立了省级高新技术企业研究开发中心，建立了当时省内唯一一家船舶设计企业研究院；公司总工办设立了专利管理人员，加强对公司研发新产品、新技术的汇总整理，做好公司创新成果专利化的管理工作；并不断完善科研创新体制，出台各种鼓励措施，鼓励员工改革创新，对于工作出色、业绩优异的员工，给予他们良好的待遇和发展空间，对具有突出创新贡献的员工以及专利证书获得者进行奖励等。
 

　　公司船舶设计企业研究院船体室主任夏小浩告诉记者，公司每年都会制定一些不同层级的科技攻关项目，鼓励员工加入到产品研发中来。“每两年公司会举办一个攻关技术大会，对这两年间攻关项目取得的成果，获得的效益进行总结并颁奖。”夏小浩率队研发的“一种集装箱船舱口盖的安装方法”，在9月份被国家知识产权局授权发明专利。夏小浩和他的团队成员也拿到了公司1万元的奖金。除了物质奖励，公司还将专利发明人纳入到技术等级晋升的重要环节中来， “这也激励我们继续搞研究，搞发明。”夏小浩说。
 

　　能力越大，职责也越大。夏小浩说，针对高级设计师，公司每年都会有一个规定，“技术创新上每年都要带一个攻关项目，这样的话就能鼓励每个设计员工都重视攻关项目，主动发挥效能出来。”
 

　　专利为企业赢得效益
 

　　对企业来说，机器设备的发明创造，技术的改革创新，可以最大限度解决企业发展路上的“拦路虎”。
 

　　夏小浩等人研发的“一种集装箱船舱口盖的安装方法”科研项目，解决了集装箱放置精确性不足，船舱进水等问题，保证了货舱口的密封性和舱口盖上集装箱的正常堆放。夏小浩说，这个专利还可“举一反三”使用，建造其他类型船的舱口盖也可以使用这一方法。
 

　　机电维修科科长万卸华发明研究的“切割机的喷粉划线装置”，则是在喷粉划线装置上做文章，解决了喷粉线与切割线存在很大偏差，精准度不高等问题。这款改良版切割机增加了定位架，可用作辅助的轨道杆，减少切割枪与喷粉枪的晃动，从而使切割线与喷粉线能保持在一条直线上，使偏差控制在±1毫米左右。
 

　　“切割划线精度提高了，工人们做工返工率就大大降低了，下道工序加工精度也提高了，使得整个生产效率都提高了。”万卸华说。
 

　　万卸华最新发明的“电焊机防触电节能装置”，解决了电焊机费电这一问题。“工人们有时做完工，忘记关电焊机，焊机就会一直运行，一台电焊机运作一天要费20多度电。”他在电焊机上加装了线路板，“只要工人们松开焊机开关，只需5秒钟，线路板就能得到感应，电焊机便会自动停下来。”
 

　　据悉，目前扬帆集团股份有限公司共有44项专利在申请当中，其中16项是发明专利。“如果44项专利都被授权的话，就有百项以上的专利了，这将大大提升我们企业的品牌效益、综合实力及科研实力，同时也会给我们企业带来很大的经济效益。”张静静说。
 

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