2012年，面对国内船电动力设备市场整体规模明显缩小的不利形势，广西玉柴机器集团上下合力，实现了船电动力业务销量的逆势增长，所占市场份额由2011年年底的15%提升到23%。这一年，玉柴集团抓住广东、广西、海南、福建等地开发南海远海渔业的机遇，在南海渔船市场占据了60%以上的市场份额；抓住内河船舶标准化所提供的更新换代机遇，在广西、广东、湖北、江西、河南等地内河货船配套市场取得重大突破；抓住连云港骆马湖黄沙市场回暖的机遇，占据了当地的吸沙船配套市场70%以上的份额；此外，大力开拓船电配套出口市场，仅为广西上林、福建福安两地出口船配套的船电产品数量就超过1000台。

　　治理经销市场乱象

　　船价走低，迫使造船企业在采购船舶配套产品时不断压低价格。为了争夺这块市场，一些船舶配套产品的经销商采取以小标大、以假乱真、以低配置充当高配置等恶性竞争手段。这样的整体环境不免影响到玉柴集团的合作经销商。

　　为给船电业务板块的后续发展营造一个良好的市场机制，玉柴集团坚定了走可持续发展道路的决心，在2012年5月召开船电经销商理事会成立的筹备会，就如何规范市场管理达成共识，并对所有经销商的客户、区域作了详细的划分，打消了经销商“窜货”––将所经销产品进行跨区域销售以获取利益的念头。7月，玉柴集团船电动力经销商理事会正式成立并召开第一次会议，以理事会为主导，修订、完善了该集团船电动力经销商管理制度，推出系列政策和严厉的措施，从而规范了内部经营秩序，优化了渠道建设及专业服务网络建设，有效治理了其船电经销市场的乱象。与经销商管理措施相配合，玉柴集团还大力开展工程验证、配套确认工作，从配套技术和考核措施上着手，为规范市场提供助力。该集团下达技术规范要求，并从企业内部派出技术人员，与客户进行面对面的沟通，明确配置条件，确认有关产品达到装配玉柴发动机的要求。一旦发现违规行为，该集团立刻进行通报。通过规范经销商销售行为，玉柴集团稳定了产品价格、客户和市场，实现了自身以及经销商、客户的共赢。

　　良性发展的销售体系为企业的持续发展提供了保证。据介绍，2013年玉柴集团船电发动机销售量预计可达到3万台。

　　以信息化促进生产

　　经过多年的信息化建设，玉柴集团的信息化平台覆盖了产品研发、生产经营、设备改造、客户关系等多个方面，促使该集团在产品研发中推陈出新，在产品质量上精益求精。

　　通过建立项目管理平台和持续开展信息化建设，玉柴集团不仅实现了无纸化办公，也使研发资料能够以电子文档的形式保存下来，为后续研发提供数据、技术支持，促进产品升级步伐不断加快。同时，其不断提高研发、试验设备的自动化水平，可视化教育平台的建立使高精尖人才培养速度加快，新产品研发周期缩短，研发水平逐步与国际接轨。近日，玉柴集团首款船用应急发电用柴油机顺利通过中国船级社型式认可，填补了该公司产品系列中的空白。

　　在生产方面，信息化技术确保玉柴产品质量更高、交付更及时。通过产品生命周期管理（PLM）、计算机辅助设计（CAD）、制造执行系统（MES）、仿真技术等，玉柴集团实现了全面管理产品研发过程和产品全生命周期的信息，根据产能科学安排生产，最大限度地提高设备的利用率；同时，还可以与供应商高效协同，实现生产、供应的可视化，保证企业各个部门高效协作，跟踪订单执行情况。铸造信息化带来的效益尤其显著，通过引进大型数字化无模铸造精密成型装备，玉柴集团在每一种新机型机体、缸盖上可节约数百万元的模具费用，并使生产周期缩短60%以上。

　　下一步，玉柴集团还将广泛应用物联网技术，在生产线、设备、工装、物料等方面实现数字化，与管理系统、执行系统互动，应用于物流、过程控制、校验与防错、数据采集等；加快数字化制造体系的建设，贯通融合管理、研发、制造和执行四大系统；推广应用仿真技术，在产能建设、研发、生产、物流及售后服务中采用仿真技术，提高效能，减少浪费。

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