2012年7月5 日，由中铁隧道集团公司立项、中铁隧道股份承担研制的“35吨液力传动低污染内燃牵引机车”样机通过专家组验收。与传统的内燃牵引机车相比，这种新型环保内燃机车优势在于降低噪音、重载牵引、持续行驶、尾排质量、制动控制等核心技术的提升与创新。

　　
    验收委员会的专家们现场观摩了样机的模拟试验，并对样机的牵引力、降噪、制动、排污等主要技术参数进行了现场测试，审查了课题组提供的相关资料。验收专家委员会认为：样机结构与主要参数设计合理、性能指标满足工况要求、性价比高，同意出厂验收。要求全面制定试验大纲并选点进行工业性试验，进一步测试各项主要参数，尽快完善和优化设计，使之推广应用。
 

　　2011年1月起，围绕 “35吨液力传动低污染内燃牵引机车”的研发课题，中铁隧道股份制造分公司和中铁隧道集团非标项目部组织联合研制开发小组，投入大量人力物力，科研人员团结协作、勇克难关，历时两年完成了样机的设计和制造。研发人员通过对业内同类产品的分析比对，结合现场施工工艺特点，采用了德国低污染发动机、美国液力变速器，实现了噪音低、重载牵引力大、持续行驶时间长的新特点。研发人员根据现场特别是隧道内施工对内燃机尾气排放要求高的特性，采用了加拿大发动机控制系统有限公司生产的发动机净化器，它是国内外内燃机上用得最广，效果最好的一种净化器，从而使该机型尾气排放达到了隧道施工要求。研发人员对以往牵引机车的制动系统在防溜方面存在的设计缺陷进行了分析，对该样机的制动系统进行了优化更新，采用了目前最先进的铁路动车制动系统，可根据闸瓦磨损自动补偿间隙，操作简单，安全可靠，对防止溜车起到很好效果。

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