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东风沃尔沃合资项目获批商用车“跨国恋”入佳境

发布时间：2012-09-24 来源：第一财经日报

【大中小】

　　夏树认为，本土商用车公司和跨国商用车公司之所以进行合资，是因为还面临着市场环境和运营环境的变化。比如这两年中国卡车市场增速放缓甚至下滑，很多技术在中国已经过剩，需要出现新的合作联盟去寻求全球市场。

　　商用车大集团对外合资的出发点是美好的，通过发挥中外企业各自的特长，实现优势互补，提高合资企业产品竞争力，获得更多的市场份额，但是合资前景存在不确定性。业内人士建议，商用车大集团要对合资提高警惕，乘用车合资始终依靠外方，沦为外方在华市场和利润的生产基地，商务车要避免重蹈覆辙。

　　相比几年前，中国的商用车市场正在发生新一轮的格局。商用车市场或不再是本土品牌唱独角戏、外方当配角的时代，合资公司的相继成立，将加剧行业格局的竞争，小的商用车公司面临挑战。

　　近年来商务车合资项目

　　1. 中国重汽与曼合资 2009年7月，中国重汽(香港)有限公司同意以5.60亿欧元(7.96亿美元)向德国卡车制造商曼出售25% 1股的股权，与此同时，中国重汽将支付8500万欧元，获得生产符合欧V排放标准的卡车引擎的独家技术转让。

　　2.北汽福田与戴姆勒合资北汽福田汽车股份有限公司和戴姆勒股份公司的合资项目终于在今年挂牌落地。今年2月18日，北京福田戴姆勒汽车公司正式宣告成立并召开合资公司首届董事会会议。该公司总投资额63.5亿元，注册资本56亿元，福田汽车和戴姆勒双方的股比为50：50。

　　3.四川南骏与韩国现代合资 2011年4月28日，四川南骏与韩国现代以50：50比例分别出资18亿元人民币在资阳合资设立四川现代汽车有限公司。

　　4.江淮汽车与纳威司达合资 2010年9月，江淮汽车与纳威司达在北京签署了发动机和中重卡的合资协议。根据双方签署的协议，江淮汽车与纳威司达将率先合资投建发动机生产项目，其投资总额为18亿元，设计年产能15万辆，最高产能有望达到20万辆。2012年8月合资公司挂牌成立。

关键词：东风沃尔沃合资