据国外媒体报道，日产汽车公司已经取消让加拿大汽车零部件生产商麦格纳国际Magna International装配其豪华品牌英菲尼迪紧凑型车的计划。

　　奥地利合同汽车制造商麦格纳-斯太尔(Magna Steyr)于五月份的时候宣布了一份谅解备忘录。不过，麦格纳上周五证实，日产汽车如今计划在由其自己生产该款未来紧凑英菲尼迪车型。
 

　　麦格纳斯太尔公司总裁艾琯德（Gunther Apfalter）表示，“尽管我们很希望是由麦格纳-斯太尔来生产英菲尼迪新紧凑车，但我们仍然很高兴麦格纳国际仍是日产汽车的一个重要供应商。日产汽车的项目研究小组已经表示，如果未来出现任何合作机会出现，他们仍将与麦格纳-斯太尔合作，并且我们也期盼在他们需要时给予帮助。”
 

　　据悉，麦格纳国际希望加强其汽车装配业务的发展，汽车装配业务仅占该公司总销量很小的一部分，日产汽车生产英菲尼迪的计划的变动为该公司实现其目标带来了新的问题。
 

　　麦格纳国际2011年总销售额为287亿美元。然而，全汽车组装业务的销售额为27亿美元，占总销售额很小一部分比例。
 

　　麦格纳国际在其5月10日的第一季度财报中披露了将生产英菲尼迪新款入门级车型计划的合约，公司并据此表示此项合约的达成促使了麦格纳-斯太尔客户组合进一步多样化，而且有着里程碑式的意义。
 

　　不过，日产汽车公司也在权衡第三方合作伙伴来生产该款车型的可行性，与麦格纳-斯太尔的合约仅处于可行性研究阶段。
 

　　日产汽车公司于一份声明中表示，“英菲尼迪汽车生产的可行性研究已结束，公司已经决定将于其欧洲的一处工厂来生产该车型，此举是日产扩增其产量计划的一部分。”
 

　　本月初期，类似的问题同样出现在麦格纳奥地利工厂与宝马汽车之间，其原因是宝马开始考量于英国或荷兰生产其小型汽车的方案是否更为可行。继宝马考量其生产计划之后，麦格纳发言人特蕾西-福尔斯特（Tracy Fuerst）表示，宝马汽车曾告诉麦格纳，仍打算履行持续到明年的已签订合约。
 

　　CanaccordGenuity分析师泰尔曼(David Tyerman)表示，麦格纳的汽车装配业务增长一直十分困难。他还说：“事实上，整个欧洲的汽车业务基本上都不会出现任何突出的表现，汽车产业已经严重缩水。不少汽车生产商都停止了汽车业务。”
 

　　泰尔曼暗示，麦格纳的汽车装配业务很可能面临持续性的挑战。经过全面的考虑后，汽车生产商意识他们的工作就是生产汽车，因此很大程度上装配汽车本来就是他们自己的工作。他还补充表示，“我认为汽车装配可能是一项有得有失的业务。”
 

　　麦格纳是全球领先的汽车零部件供应商，旗下拥有296项制造业务以及88个产品研发、工程及销售中心，这些分支机构分散在全球26个国家和地区，其雇员约有11.5万人。

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