昨天，吉利控股集团宣布，与埃及嘉宝尔集团合作建设的装配生产线正式投入运行。根据今年初签订的协议，双方在埃及组装吉利产品，首款车型为帝豪EC7，初期设计年产能为30000辆。

　　埃及嘉宝尔集团董事长拉乌夫·嘉宝尔表示，吉利在收购沃尔沃和澳大利亚变速箱公司DSI后，技术提升方面具有广阔前景，他对帝豪汽车在埃及未来的销路非常乐观。嘉宝尔集团的业务主要涉及乘用车、商用车、摩托车及零部件的生产和销售，连续7年在埃及国内乘用车市场占有率位居第一，并在伊拉克、约旦、叙利亚及阿尔及利亚等北非国家均设有分销机构。
 

　　吉利选择埃及建厂不仅仅是看中其巨大的市场潜力，而且希望以埃及为基地拓展中东和北非市场。今年1至8月，吉利汽车累计出口57000多台，同比去年增长205%。其中在阿拉伯世界国家销售24000多台，占前8个月总出口销量的43%，同比增长超过500%。
 

　　今年，自主品牌汽车发展瓶颈突显，国内市场份额节节走低，全力开拓国际市场成为重要的利润支撑点。据汽车工业协会统计，1至8月，汽车累计出口66.25万辆，同比增长21.4%，出口金额90.63亿美元，同比增长34.4%，其中自主品牌成为出口绝对主力。

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