锻造企业还应紧盯国家的产业政策
尽管锻造行业近年来人工成本逐渐下降，能耗指标也在降低，且拥有了精密复杂冷温锻生产工艺技术，不乏有让人自豪的地方，但在中国锻压协会秘书长张金看来，还有更多值得担忧和警醒的地方。
在前不久召开的第十三届中国国际锻造会议暨2012全国锻造企业厂长会议上，在发布行业经济技术指标之余，张金提醒说，锻造企业还应紧盯国家的产业政策。
人均生产率上升
为了更加清晰地展示行业的发展现状，张金提供了一些经济指标，“这些指标已被美国、欧洲用来衡量锻造产业的发展。”
其一是相较2010年，2011年我国自由锻行业的人均劳动生产率有所上升。
在张金看来，衡量一个锻造企业的好坏有三个重要指标。第一个是人均劳动生产率，若达不到一定的人均销售额，企业赚钱就比较困难；第二个指标是利润率；第三个是锻工每小时的锻件产量，而该指标不仅仅反映了劳动强度，更重要的是反映了设备和技术的水平。
“我们搞锻造厂的，每年都应测算一下企业的这几个指标，看看企业发展到了什么程度，可以不与别人比，但一定要与自己比较一下。”他提醒说。
其二，最近几年，锻造行业的人工成本在整个销售额中所占的比例逐渐下降，即尽管员工工资在增加，但整个产业中人员工资所占总成本的比例还是下降的。
“由于我们最关注人，所以一直感觉人工成本增加了，但实际上，很多其它不在意的成本吃了我们不少利润，比如价格的恶性竞争。”张金表示，与很多年前相比，我国的锻件价格几乎没有太大变化，在某些情况下甚至下降了。
其三，行业的能耗指标这几年也有所下降。
由于金融危机之前所有的能源价格都在上涨，所以2007年、2008年锻造行业的能耗指标比较大。“实际上自由锻的能耗一直在下降，但2011年又有所上升。”张金解释说，主要原因是开工不足。“能连续两班倒的话能耗自然下降，而一班倒能耗也自然会上升，自由锻最好还是连续生产——加热炉一旦冷下来，再把温度升上去，能源消耗非常大。”
此外，目前中国锻造企业的平均规模还比较小，几乎没有能与世界上大的锻造集团相抗衡的锻造企业。
张金介绍说，除了一重、二重、上重等大型自由锻企业，“在我国，锻造销售额达到10亿元是很不容易的，到15亿元就更是天文数字了；而模锻企业就更小了。国际上销售额达到3亿~4亿欧元的模锻企业很多，但中国还很少。”
他分析说，一来，我国的绝大多数锻件产品都处于中低端水平，技术含量比较低，再加上业内的低价竞争，一般企业的销售额就很难上去。
二来，由于锻造涉及面较广，很多锻造企业经常是什么锻件都做，缺乏工艺专业化的概念，同时对绿色锻造产业的认识不足，产业集群建设做得也不太好。
万吨生产线或过剩 让张金担忧的还有不少。
“现在国内自由锻的质量不稳定，很多大锻件只能做一两个，但不能批量供货。”他提醒说，碾环的行业竞争已趋白热化，除了直径大，业内还追求筒体高、截面厚，即高度、厚度、复杂度，实际上是在追求生产大型异形件；而航空锻件的竞争也日趋激烈，现在国内正在建一个最大的航空锻件园区，预计三到五年后，航空锻件等大锻件的竞争要比小锻件还激烈。
另外，尽管卡车锻件目前国内都能做且做得很好，但轿车锻件却只能做30%到40%，且均为德系轿车和国产轿车。“虽然跟日本轿车合资的很多，但我们很难进入到这个体系中，这也是我们锻造业的一个苦恼。”张金很是遗憾。
中国锻造业也有让人自豪的地方。目前我国已拥有了精密复杂冷温锻生产工艺技术和生产实践。“最近十年很多新技术都有了，比如大型模锻技术，我们有大型模锻液压机8万吨、4万吨和3万吨等，同时还在建着一些。”
但他也提醒说，目前万吨级的曲轴生产线加上锻锤线要多于45条了。如果一条线的产量是20万件，一年就能生产900万根。但根据预测，到2020年我国的卡车数量也就400万到500万辆，那么届时900万根曲轴要卖给谁？
“一想到这些就让人头痛。”张金说，关键是现在还有企业要上新的万吨生产线，有的老板说：“大家都在上这个设备，说明这个市场很好嘛！”，“我认为这种逻辑是用别人的错误证明自己的错误。”
他还透露，在自由锻方面，保守估算现在也有十几台万吨以上的压机，可能要超过20台。“这么多压机，将来日子怎么过？上的太快了！”他感慨说。
在材料方面，特别是汽车锻件上，企业一定要重视非调钢、高强钢的应用。“非调钢在汽车领域是很大的发展方向，因为它可以节省后面的热处理，节约成本。”
应紧盯国家产业政策
张金一再提醒说，锻造企业应认真研究国家的产业政策。比如“产业结构调整目录”，如果项目不属于鼓励类的，就不要上了；再比如“重大技术装备进口税收政策”，重大装备里许多免税部分与锻件有关，如液压系统以及电站、西气东输等重大装备需要的关键部件都与锻件有关。
“近几年经过协会努力，很多与锻件有关的零部件都从免税清单里删除了。这就为国内锻造企业创造了有利条件，至少我们的价格有竞争力。”
“研究这个目录，企业也许能发现自己该开发什么样的锻件市场。”张金说。
与此同时，国内的锻造企业还应该向国外的锻造厂学习。他们经常是和设备厂联合研发，以开发符合自己需要的生产设备或生产线。而国内一般是你做的好，我就买你的，或者你做你的，我买我的。“这种现象应改一改。”张金表示，真正有效的做法是锻造厂提出产品需求，然后和设备制造商同时研发设备、生产线和工艺流程。
最后，他强调说，中国锻造企业家要不停地解放思想，不断地提高自身素质。
在他看来，当前中国的锻造企业家在转变观念和提升素质方面有很大进步，但是和发达国家的锻造业老板相比，还有很大差距。而不断解放思想、不断修养自己是企业家走向永恒胜利的最重要保证。
“在锻造企业管理中，我们要认真对待文化的作用，必须克服农耕文化带来的工业化的障碍。散、乱、粗一定要变成快、精、准，只有这样，我们才有可能建立起适合于中国特色的锻造行业、企业文化。”
在前不久召开的第十三届中国国际锻造会议暨2012全国锻造企业厂长会议上，在发布行业经济技术指标之余，张金提醒说，锻造企业还应紧盯国家的产业政策。
人均生产率上升
为了更加清晰地展示行业的发展现状，张金提供了一些经济指标，“这些指标已被美国、欧洲用来衡量锻造产业的发展。”
其一是相较2010年，2011年我国自由锻行业的人均劳动生产率有所上升。
在张金看来，衡量一个锻造企业的好坏有三个重要指标。第一个是人均劳动生产率，若达不到一定的人均销售额，企业赚钱就比较困难；第二个指标是利润率；第三个是锻工每小时的锻件产量，而该指标不仅仅反映了劳动强度，更重要的是反映了设备和技术的水平。
“我们搞锻造厂的，每年都应测算一下企业的这几个指标，看看企业发展到了什么程度，可以不与别人比，但一定要与自己比较一下。”他提醒说。
其二，最近几年，锻造行业的人工成本在整个销售额中所占的比例逐渐下降，即尽管员工工资在增加，但整个产业中人员工资所占总成本的比例还是下降的。
“由于我们最关注人，所以一直感觉人工成本增加了，但实际上，很多其它不在意的成本吃了我们不少利润，比如价格的恶性竞争。”张金表示，与很多年前相比，我国的锻件价格几乎没有太大变化，在某些情况下甚至下降了。
其三，行业的能耗指标这几年也有所下降。
由于金融危机之前所有的能源价格都在上涨，所以2007年、2008年锻造行业的能耗指标比较大。“实际上自由锻的能耗一直在下降，但2011年又有所上升。”张金解释说，主要原因是开工不足。“能连续两班倒的话能耗自然下降，而一班倒能耗也自然会上升，自由锻最好还是连续生产——加热炉一旦冷下来，再把温度升上去，能源消耗非常大。”
此外，目前中国锻造企业的平均规模还比较小，几乎没有能与世界上大的锻造集团相抗衡的锻造企业。
张金介绍说，除了一重、二重、上重等大型自由锻企业，“在我国，锻造销售额达到10亿元是很不容易的，到15亿元就更是天文数字了；而模锻企业就更小了。国际上销售额达到3亿~4亿欧元的模锻企业很多，但中国还很少。”
他分析说，一来，我国的绝大多数锻件产品都处于中低端水平，技术含量比较低，再加上业内的低价竞争，一般企业的销售额就很难上去。
二来，由于锻造涉及面较广，很多锻造企业经常是什么锻件都做，缺乏工艺专业化的概念，同时对绿色锻造产业的认识不足，产业集群建设做得也不太好。
万吨生产线或过剩 让张金担忧的还有不少。
“现在国内自由锻的质量不稳定，很多大锻件只能做一两个，但不能批量供货。”他提醒说，碾环的行业竞争已趋白热化，除了直径大，业内还追求筒体高、截面厚，即高度、厚度、复杂度，实际上是在追求生产大型异形件；而航空锻件的竞争也日趋激烈，现在国内正在建一个最大的航空锻件园区，预计三到五年后，航空锻件等大锻件的竞争要比小锻件还激烈。
另外，尽管卡车锻件目前国内都能做且做得很好，但轿车锻件却只能做30%到40%，且均为德系轿车和国产轿车。“虽然跟日本轿车合资的很多，但我们很难进入到这个体系中，这也是我们锻造业的一个苦恼。”张金很是遗憾。
中国锻造业也有让人自豪的地方。目前我国已拥有了精密复杂冷温锻生产工艺技术和生产实践。“最近十年很多新技术都有了，比如大型模锻技术，我们有大型模锻液压机8万吨、4万吨和3万吨等，同时还在建着一些。”
但他也提醒说，目前万吨级的曲轴生产线加上锻锤线要多于45条了。如果一条线的产量是20万件，一年就能生产900万根。但根据预测，到2020年我国的卡车数量也就400万到500万辆，那么届时900万根曲轴要卖给谁？
“一想到这些就让人头痛。”张金说，关键是现在还有企业要上新的万吨生产线，有的老板说：“大家都在上这个设备，说明这个市场很好嘛！”，“我认为这种逻辑是用别人的错误证明自己的错误。”
他还透露，在自由锻方面，保守估算现在也有十几台万吨以上的压机，可能要超过20台。“这么多压机，将来日子怎么过？上的太快了！”他感慨说。
在材料方面，特别是汽车锻件上，企业一定要重视非调钢、高强钢的应用。“非调钢在汽车领域是很大的发展方向，因为它可以节省后面的热处理，节约成本。”
应紧盯国家产业政策
张金一再提醒说，锻造企业应认真研究国家的产业政策。比如“产业结构调整目录”，如果项目不属于鼓励类的，就不要上了；再比如“重大技术装备进口税收政策”，重大装备里许多免税部分与锻件有关，如液压系统以及电站、西气东输等重大装备需要的关键部件都与锻件有关。
“近几年经过协会努力，很多与锻件有关的零部件都从免税清单里删除了。这就为国内锻造企业创造了有利条件，至少我们的价格有竞争力。”
“研究这个目录，企业也许能发现自己该开发什么样的锻件市场。”张金说。
与此同时，国内的锻造企业还应该向国外的锻造厂学习。他们经常是和设备厂联合研发，以开发符合自己需要的生产设备或生产线。而国内一般是你做的好，我就买你的，或者你做你的，我买我的。“这种现象应改一改。”张金表示，真正有效的做法是锻造厂提出产品需求，然后和设备制造商同时研发设备、生产线和工艺流程。
最后，他强调说，中国锻造企业家要不停地解放思想，不断地提高自身素质。
在他看来，当前中国的锻造企业家在转变观念和提升素质方面有很大进步，但是和发达国家的锻造业老板相比，还有很大差距。而不断解放思想、不断修养自己是企业家走向永恒胜利的最重要保证。
“在锻造企业管理中，我们要认真对待文化的作用，必须克服农耕文化带来的工业化的障碍。散、乱、粗一定要变成快、精、准，只有这样，我们才有可能建立起适合于中国特色的锻造行业、企业文化。”
地址：北京市海淀区增光路55号紫玉写字楼13层(100037)邮编：100045
Email：cmci2008@163.com
Copyright@2000-2012中机产业数据网版权所有 中机院机电市场研究所主办
北京市海淀区首体南路2号机械科学研究总院14层(100044) 北京市海淀区增光路55号紫玉写字楼13层(100037)
咨询电话：400-008-5078(免长话费) Email：cmci2008@163.com
京ICP备08008382号-7
北京市海淀区首体南路2号机械科学研究总院14层(100044) 北京市海淀区增光路55号紫玉写字楼13层(100037)
咨询电话：400-008-5078(免长话费) Email：cmci2008@163.com
京ICP备08008382号-7