造船速报报道,巴西船企手持订单量已经超过菲律宾,位居世界第四。
菲律宾手持订单量之所以下降,是因为传统船舶需求大幅下滑,与此相反,在巴西由政府主导下,当地造船厂获得了多份钻井船及海洋工作支援船等订单,因而手持订单量也随之上升。
根据HIS等各种相关统计,截至目前,巴西新船、海工装备手持订单量约为180艘/座、500万总吨,菲律宾为80艘/座、480万总吨。
巴西船企大部分手持订单为钻井船、操锚供应拖轮(AHTS)等海工船舶,在巴西政府的“本土化”政策推动下,国内船企接单量大幅上升。
不过在今年新船完工量方面,菲律宾为40艘、290万总吨规模,确保全球第四。
巴西手持订单的交付日期最远的已经排到2019年,此外,因新兴造船厂要求推迟交付的影响,今年新船完工量或许少于30万总吨。