当地时间5月15日，戴姆勒在汉堡正式公开2014款（第十代）梅赛德斯-奔驰S级新车，意在提振销量，继续维持在顶级豪华车中销量冠军地位。外媒指出，中国市场贡献了奔驰S近半销量，新车一些特点专门为中国市场设计。

　　中国市场举足轻重

　　根据JATO Dynamics提供的数据，2010年至2012年，奔驰S在全球范围内总计销售了181,000辆，中国市场占据奔驰S级49%的销量，稳居该旗舰车最大单一市场；相形之下欧洲比例为15%，美国为21%。奔驰S也是同类车中销量最高者，2012年全球销量65,128辆，领先于宝马7系的59,184辆和奥迪A8的38,636辆。

　　《欧洲汽车新闻》指出，中国市场对于奔驰S的未来举足轻重，在过去加长版S级直接从标准版衍生，而为了迎合中国消费者的喜好，奔驰首次将长轴距版作为未来整个产品线的发展基础。

　　上述转变的一个重要原因在于，中国大部分奔驰S车主都是另由司机驾驶车辆。这也是为什么新款加长版S级提供五种不同的后座构型。针对后排乘员其他方面的改进还包括多种按摩功能、加热扶手和增加的安全气囊——包括座椅安全带气囊。

　　《欧洲汽车新闻》甚至戏称：新款奔驰S级的S代表上海（Shanghai）。

　　梅赛德斯-奔驰销售总裁约赫姆·施密特（Joachim Schmidt）预计奔驰S将继续成为全球范围内销量最高的顶级豪华车。

　　奔驰在华销量有待提振

　　梅赛德斯-奔驰品牌今年4月在中国市场（含香港地区）销量为18,611辆，去年4月为17,660辆，同比增长5.4%。去年下半年以来，奔驰在中国市场多个月份销量同比下滑，岁末戴姆勒着手重整中国业务，合并两大销售渠道，专门为中国业务设置董事会席位，并更换了奔驰中国高管。从今年3月开始，奔驰在华销量实现扭转。

　　今年1月，奔驰品牌在中国市场销量同比增长15.4%。但该增长得益于季节因素，并且增幅弱于其他品牌在华销量。奔驰2月在华销量同比重挫47.2%，仅为10,134辆，去年2月销量则为19,205辆。奔驰3月在华销量为18,611辆，去年3月为17,660辆，同比增长5.4%。

　　不过2月份的同比剧烈下滑导致1、3、4月的同比增长亦未能阻止累计销量较去年同期下滑。1到4月份，奔驰累计在中国市场销售了61,681辆汽车，去年同期66,005辆，同比下滑6.6%。

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