据外电报道，以色列政府10月6日批准了一项连接首都特拉维夫和最南部旅游城市埃拉特（位于红海之滨）的高铁修建计划。

　　据悉，该客货两用高铁将于2020年底前完工，全程约400公里，设计时速每小时250公里，途经63座桥梁和5个隧道，两城市间的路程将会缩短至2小时。同时，它还是以色列规模最大且最昂贵的交通建设项目，花费约合300亿谢克尔（折合约86亿美元）。

　　然而，以色列绿色组织和环保部门的相关官员反对批准该计划。声称高铁修建过程会破坏沿途的动植物生态平衡，更会危及红海海滨的珊瑚礁。

　　同时，一些经济学家认为高铁建成后不一定能赚钱。

　　面对种种质疑，内阁坚称修建高铁不会对珊瑚礁有任何影响，却对以色列具有重要的战略意义。高铁完工后将大大拓展亚洲和欧洲之间的贸易通道，由于这条铁路将绕过苏伊士运河，让相关物资从地中海登岸，通过铁路直接运抵达红海离港，进而进入印度洋海域。

　　负责该项目的专家称：“目前，埃拉特每年接待200万游客，高铁开通后如果游客数量能翻番甚至更多，我们的一切付出将是值得的。”

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