斯巴鲁 2.0L FA DOHC H4

　　发动机结构形式：水平对置四缸，双顶置凸轮轴

　　斯巴鲁 2.0L FA水平对置发动机技术参数

　　排量 1998ml

　　气缸排列形式 水平对置4缸

　　缸径×行程 86×86mm

　　压缩比 12.5:1

　　缸盖/缸体材料 铝合金/铝合金

　　最大功率 202Ps(148kW)/7000rpm

　　最大扭矩 205N·m/6400rpm

　　特有技术 混合喷射

　　斯巴鲁的这台代号为FA20的2.0L自然吸气发动机，拥有200匹马力的最大功率，而峰值功率转速更是达到了7000转。并且其拥有着12.5:1的高压缩比。在当今涡轮增压大行其道的今天，这款排量并不大的自然吸气发动机能在十名榜单中占有一席之地，可以说确实难得。

　　通过发动机数据可以看出，FA20是一款采用缸内直喷的高转速大扭矩发动机，这足以证明斯巴鲁对于自然吸气的“重度压榨”。并且这款发动机采用的依旧是斯巴鲁看家的水平对置技术，水平对置技术使得每两个气缸水平相对，这样的布局可以很简单地相互抵消振动，使发动机旋转更平稳。

　　据了解，2.0L FA DOHC H4一个重要的设计理念就是轻量化，而对于前置发动机来说，轻量化能使车头减少不小压力，也使得车辆的前后比重更加易于分配，做到前后相对均匀。与此同时，这款发动机还采用了缸径和形成等长的设计，这样也是为了让发动机实现最高的效率，与此同时兼顾燃油经济性。

　　搭载车型：斯巴鲁BRZ/丰田86

　　国内在售的车型中，斯巴鲁BRZ搭载的就是这款发动机，这款发动机同时也出现在了其同胞兄弟丰田86上。对于当今一款中低排量的跑车而言，能在他们身上找到纯粹的自然吸气发动机并不容易。

　　这款2.0L FA DOHC H4拥有超低重心的布局，也让斯巴鲁BRZ成为目前市场上重心最低的车型之一，重心高度只有460mm。斯巴鲁官方给出的BRZ 0-100km/h加速手动挡达到了7.6S，而自动挡也达到了8.2S，可以说对于一款排量并不大的自然吸气发动机来说，这样百公里加速已经不错。不过最后不得不说的是，由于较高的压缩比，斯巴鲁官方建议其加98#汽油，95#也是可以加的，不过对于其性能而言则有一些影响，反观国内汽油的质量，BRZ、丰田86就需要忍耐一下了。

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