11月24日，2012广州国际商用车展览会暨世界客车博览亚洲展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆盛大落幕。为期3天的车展气氛相当火爆，国内外主流商用车制造商悉数到场，分别展出各自2012年最新的研究成果，涵盖了卡车、客车、专用车、商用车零部件全产业链展品，特别是在专用校车领域，更是上演了一场精彩纷呈的“广州会战”。
 

　　众厂商竞秀广州，新国标仍是焦点
 

　　广州车展上，以宇通等为代表的国内外知名客车生产商纷纷携旗下精品车型亮相，在总结即将过去的2012年的同时，也折射出布局2013年市场战略的动向，展示出自己在客车技术领域的新突破、新成果、新应用，为广大媒体和观众奉献出一场客车盛宴。
 

　　与往届不同的是，本届车展专用校车多达十余款，创下历年广州车展校车参展之最。这一变化，也展现出众厂商对我国校车市场的信心和决心。记者在现场观察到，展出的车型基本涵盖了5.5米——10米的所有校车，大部分都采用“长鼻子”设计，鲜亮的黄色车身，配以黄色的反光条和“校车”、顶置警示灯、停车示意臂等明显的校车特有标示，校车已成为广州车展现场的最大看点之一。
 

　　据了解，国产校车源起于宇通对学生交通安全的关注。2005年的时候，校车在国人面前还很陌生，学生交通安全刚刚受到世人关注。为了能够让学生乘坐安全舒适的校车上下学，宇通决心要打造中国人自己的安全校车，并很快抽出精干力量组建专门研发校车的团队。经过宇通校车研发工作人员的刻苦钻研，2006年，宇通推出了第一辆国产校车——“阳光巴士”。第2年，“阳光巴士”在上海客车展首次亮相，在业内引发了轰动。之后，宇通对“阳光巴士”进行大幅改良，在2008年制造出了我国第一辆“大鼻子”专用校车。紧接着，中国第一辆新国标校车、第一辆含骨架B照新国标校车......宇通校车不断发展壮大，从5.5米到10米形成了一个完整的系列，产品族系仍在不断丰富中。
 

　　毋庸置疑，校车安全是上至政府领导、下至普通百姓都普遍关注的话题之一。因而，在本届车展上，诠释参展校车的安全性也就成了各厂商展台竞相展示的重点。
 

　　虽然校车安全不仅仅在于车辆本身，更需要有完善的校车制度和浓厚的校车文化氛围，但良好的安全性能和丰富的安全配置依然是人们心中安全校车的应有之义。记者在现场发现，许多观众们校车安全性的考究几乎到了“锱铢必较”的程度，据广东一家校车服务公司的老总介绍：“要看校车是否安全，我考核的首要标准就是看符不符合新国标的要求，像校车标志灯、停车信号牌、软化处理的座椅和隔板、后围安全门、车内急救箱配备、行驶记录仪、录像监控系统等这些设施是否俱全。虽然这次参展校车很多，但其中有不少是以普通客车为蓝本改装而来的，有些校车用的钢材也显得十分单薄，这表明安全并非简单模仿就可以做到。”

　　在校车安全方面，宇通以多年的校车研发和制造经验为行业做出了表率，参展的ZK6559DX校车、和ZK6726DX校车这两款新一代校车各项数据均达到或优于新国标的苛刻要求，将呵护融入到了整车的各个细节。
 

　　交12台订35台 宇通校车赢得头彩
 

　　虽然参展的校车不少，但实现销售的却只是少数，而宇通利用这次参展机会，不仅展示了产品，还揽下了多个校车订单。据宇通广东大区校车经理介绍，仅观众日开放首日，宇通客车就在现场交付了12台校车，同时还接到了5张订单共35台校车，成为了本届车展的大赢家。
 

　　在新国标要求之外，宇通校车还特别安装了基于车联网技术的“安芯”校车管理系统，将教育部门、交管部门和校车运营公司联网，通过GPS全球定位系统，对司机驾驶情况进行全程监控。当校车超载、学生异常乘坐、行驶路线异常、驾驶员出现疲劳驾驶和超速驾驶等违规操作时，“安芯”管理系统会自动发出报警，及时提醒驾驶人员进行调整。
 

　　记者在宇通展台看到，由宇通推出的“定金十倍抵现”的现场签售活动吸引了不少校车用户驻足询问。准备采购校车的用户对优惠活动显示出了较大的兴趣，而在现场采访的媒体则普遍对宇通校车运营模式的介绍比较关注。据记者了解，近几年宇通校车在浙江德清、西藏拉萨、山东龙口、宁夏中卫、安徽天长、南京六合等多地投入运行，运营状况良好，取得了很好的校车运营经验。在此基础上，宇通已摸索出多种成熟、完善的校车运营模式，为客户提供系统的校车运营解决方案。同时，宇通还将已经形成系统的“安节工作法”教给每位驾驶员，将安全节能融入到每一个操作当中，有效提升司机的驾驶技能。
 

　　专用校车是未来学生交通安全不可或缺的解决方案，也是各大厂商展示最新科研成果和安全设计的有效载体。宇通此次参展的新一代校车在人性化配置、安全保障措施、智能化管理等方面有着突出的表现，加上在全国31个省市的校车运营成功经验，在群雄逐鹿的专用校车市场，宇通已然一骑绝尘，在校车新国标时代再次领跑。

 

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