昨日从南京市规划局获悉，到2020年南京市一共规划了13处16条过江通道，远景还预留了7处8条过江通道的选址，今后新建的过江通道到底是桥是隧目前还不好说。但在规划预留上，南京市规划局在江南江北的路网规划中，尽量规划相应的与过江通道的选址对齐对直，方便将来与过江隧道的对接。

 

　　南京市将来会有多少条过江通道？“在2010-2030年南京总规修编中，过江通道已经增加到了16条，共13处。”南京市规划局交通市政处陈斌手中的一份规划图，描绘了这一美好前景。其中：过江道路8条，过江铁路与轨道交通8条。13处通道中，道路与铁路复合共用通道1处，铁路与轨道交通复合共用通道2处。

 

　　过江道路8条，从西往东依次为：南京长江三桥、南京长江五桥、应天大街过江通道、模范西路过江通道、南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江四桥、龙潭过江通道。

 

　　过江铁路与城市轨道共8条，分别是：大胜关铁路大桥（既是铁路过江通道，又是轨道S3线即宁和城际过江通道）、轨道10号线过江通道（位于应天大街南侧）、轨道4号线过江通道（位于草场门）、南京长江大桥铁路桥、上元门过江通道（轨道3号线过江通道）、轨道S5线过江通道（都市圈轨道S5线过江通道同时也是宁通城际铁路过江通道）。

 

　　目前，长江三桥、应天大街过江通道（即长江隧道）、长江二桥、长江大桥、长江四桥等5个通道都已在使用。模范西路过江通道也就是大家俗称的纬三路过江隧道，目前正在建设，力争2014年通车。南京长江五桥，又称梅子洲过江通道，其江南段青奥轴线已经动工，过江部分有计划建成隧道，预计2014年青奥会之后会开工。龙潭过江通道目前尚没有确定开工时间。轨道3号线、10号线的过江段目前已经开工，将在2014年青奥会前通车；轨道交通4号线一期工程江南段已经开工，过江段的建设则要等到青奥会之后。

 

　　远景规划了7处8条过江通道

 

　　建宁西路过江通道离长江大桥最近

 

　　陈斌介绍，受长江通航、岸线码头、水文条件、水源地等条件制约，并不是长江岸线周边都适合建过江通道。今年以来，规划部门对过江通道再次加密，新增2030年远景预留控制过江通道7处，计8条，其中过江道路6条，过江轨道交通1条，铁路过江通道1条。

 

　　道路过江通道分别是：锦文路过江通道、汉中西路过江通道、建宁西路过江通道、和燕路过江通道、仙新路过江通道、七乡河过江通道。七乡河过江通道旁还将建地铁14号线的过江通道。

 

　　陈斌说，他们曾考虑14号线和七乡河过江通道捆绑过江，但研究后发现此方案不经济，现在的方案是两个通道比邻而居。上元门铁路过江通道也遇到同样的问题，在规划设计中，曾设想把轨道、地铁捆绑过江，并加上道路过江通道的功能，这将有助于解决目前长江大桥不堪重负的现状，但经研究后此地过江廊道太窄，无法一肩挑三重功能。于是公路从此过江的设想只能作罢，上元门分别建设地铁和铁路过江通道。

 

　　在所有的过江通道中，建宁西路过江通道是距离长江大桥最近的一处公路通道，相距2.6公里。许多市民期盼这条通道能早日开建，成为长江大桥的姊妹桥，不过从规划上看它仍处于2030年远景规划。不过目前选址的规划预留已经完成，提前开建也未可知。

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