出现在售价为 19.38万元的200G经典版车型上。
 

　　点评：作为扩大市场份额以及满足不少消费者对老款青睐的需要，凯美瑞经典版应运而生，凭借较大市场优惠幅度，他不仅更好体现了性价比，也在用车方面特别是空间、动力、底盘上与新凯美瑞2.0L基本保持一致。如果喜欢老凯美瑞圆润造型，同时不太在意排量和变速箱的话，建议大伙可以考虑一下这两款经典车型，比较价格都探底到15万以下了。

　　◆ 日产天籁
 

　　 降价幅度：最高3.5万
 

　　 优点：外观大气 舒适 空间表现不错
 

　　 缺点：细节有待提升
 

　　近日，编辑从北京日产了解到，目前该店天籁大部分车型购车都达到了优惠3.5万元，对于起售价仅19万的2.0L车型，价格探底至16万以下，这对于喜爱舒适性偏高的消费者可谓是不错的消息。

　　天籁目前已经稳坐日系B级三雄的宝座，尽管面临各类新B级车型挑战，但它的应对很简单，就是不断的优惠。动辄3万元以上的降价，对于天籁来说已经是家常便饭，如果在一级城市，这个优惠幅度还能更大。

　　从外观来说，天籁作为商务车确实有些大气不足，但从家用或个人舒适用车角度审视，这个风格没有问题，谈不上新颖，挺顺眼的。毕竟上市几年，通过不断拉皮，天籁还是非常成功的日系舒适车代表。 

　　天籁轴距2775mm，相比同级车而言，在车身宽度方面略窄，后排坐上三个人的话，肩部舒适度会有一定影响。不过天籁的座椅属于非常舒适的范畴，宽大的扇贝型座椅不仅宽大，而且从座椅皮质到填充物都非常柔软，就如同自家客厅的沙发。
 

　　刨除掉2.0L和3.5L V6车型之外，天籁的主力2.5车型上使用的是日产著名的VQ25DE系列发动机，V型六缸结构带有NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能系统，最大功率136kW/6000rpm、峰值扭矩232N.m/4400rpm。除开怠速安静，加速有力线性之外，CVT无极变速箱是对舒适最大贡献。

 

　　如果你选择主流2.5L车型，配置绝对不会让你操心，标配就有8个安全气囊、VDC车身稳定系统、无钥匙启动、氙气大灯、后视镜电动折叠、前排电调座椅等等舒适齐全功能。家用绝对让我们大多数人满意。

 

　　点评：省油舒适大气一直是天籁赖以生存的法宝，并且这每一项都是对消费者而言是诱惑致命。外形设计上也没有诸多概念嘘头，但是胜在内部用户体验上很下功夫，将乘坐舒适性与人性化感受做到极致，相信这也是上市多年来，它一直在同级中保持一线销量的法宝。
 

　　全文总结：B 级车大幅度降价已经不是什么新鲜事了，但优惠力度有些威胁到A级紧凑车市场确实是惊人，中国的国情有目共瞩，又大又舒适的车型往往深受消费者的喜爱，其实降价幅度较大的B级车还有很多，比如马6、致胜、雅阁、索8等等，但今天提及的车型都是比较有特色的。有的以外观而著称，有的则以舒适和动力驰名，有的则以运动为卖点。但是笔者不得不提一下，在人性化的设计上还是要尽量满足用户的需求，如果你以运动自居，可以允许你舒适性稍不足，但在安全性上偷工减料实属不应该，如果你以舒适型为卖点，可以允许你牺牲操控动力，但是悬挂和座椅的舒适性就不能马虎。

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