23日晚，受台风"天兔"的影响，KN2613北京南苑-襄阳、CZ3358厦门-襄阳航班备降武汉，ZH9705深圳-襄阳、G52695襄阳-重庆航班取消。4个航班均于24日补班。24日上午9：00-10：00，原本就有来自北京、武汉的4个航班，加上补班的4个航班，襄阳机场一小时内要保障8个航班，一时间热闹非凡。4个停机位，8架飞机，如何做到安全有序高效，这还是机场通航24年来头一遭遇到的大难题。

　　襄阳机场根据航班计划，及时抽调人员保障调度、值机、安检等关键岗位，并做出应急保障预案，以有效应对突发状况。

　　10：15，襄阳机场出现了7架飞机停靠的壮观景象。机坪4个机位全部停满，随着后续飞机的到来，部分航空器做地面机动保障，通过有序调配、合理布局，机坪利用率实现最大化，停了5架飞机。中联航飞机在跑道上滑行等待，华夏航班在其进入跑道后滑入联络道口待命。

　　机位严重不足，等待也不是长久之计，机场通过快速过站，尽量缩短航班过站时间，提高停机位利用效率，争分夺秒保障航班正点正常。管制员积极与区调沟通，将襄阳机场机位不足，航班保障困难的现状告知对方，请求优先放行本场航班。在各方力量大力支持，各部门密切配合之下，10：33，襄阳-北京南苑航班顺利起飞，随后，飞往上海虹桥、北京首都、深圳、武汉、重庆的航班也陆续飞走，襄阳机场成功应对此次超负荷航班保障。

　　今早的超负荷运行保障，让机场员工着实忙碌了一番，但是大家也激动不已，有的还掏出相机、手机记录下这历史性的一刻。机场大发展，才会有如此场景。2013年，襄阳机场客流量增长迅猛，全年有望突破58万人次大关，成绩娇人，相信今天的局面绝不会是最后一次。襄阳机场需要居安思危。在看到发展的同时，也要看到保障资源的捉襟见肘，看到安全服务面临的巨大压力。襄阳机场改扩建确实是迫在眉睫。

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