“思维车”在5年前进入上海市场，偶尔现身街头的“思维车”潮味十足，时尚、高端、低碳、环保，“完全随心所欲，简直像腾云驾雾”，令此车一进上海就拥有众多拥趸，无奈其身价不低。但由于其身价堪比两台QQ，这款风靡国外的新型低碳代步工具一直难入寻常百姓家。不过随着其的国产化，以及车身日渐迷你，它开始越来越普及。

近日，陆续有乘客发现，已有人带着“思维车”进出上海地铁。对于这一新现象，地铁运营部门表示，目前并没有法律制止乘客在地铁上携带“思维车”，但是为了自身和其余乘客的安全考虑，此车不能在地铁内使用。

一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具。由美国发明家狄恩·卡门与他的DEKA研发公司发明设计。

一种自我平衡电动独轮车，外部由一个轮子和两个可折叠的脚踏板组成，内部靠陀螺仪传感器、电机和锂离子电池运作。

“最近在地铁里看见过好几次‘风火轮’，可以收起来，感觉是电动的，速度还挺快。谁看见过？是什么东西？”上海轨道交通俱乐部的网友“jussic”昨天向各位“铁丝”询问。在“jussic”提供的照片里，一名男子双脚夹着个黑漆漆的轮子，踩在地上，的确酷似哪吒脚踩的风火轮。这是什么东西？求助于网络后，记者才得知，原来黑色轮子名叫“索罗威”，与在电影《尖峰时刻3》里出现的“赛格威”同属“思维车”，只是前者独轮，后者双轮，因此“索罗威”又有独轮版“赛格威”的称号。两者都靠电力驱动，使用锂电池，驾驶者只要身体稍微前倾，它就会加速；向后倾它就会减速直至停车；两车的最高时速在20公里左右，只是“索罗威”比“赛格威”的续航公里要短。

“jussic”并不是第一个在上海地铁内看见“思维车”的乘客。上海国旅的一位工作人员就曾在地铁9号线上看到过“思维车”的身影。“今年10月份的时候，我在9号线车厢内，看见一名男子带着辆奇奇怪怪的两轮车。当时心里还在纳闷，这什么东西？回去查了网络才知道，原来是‘思维车’，是眼下的一款潮物。”

由于“思维车”这种在道路法规中从未存在过的新产品，到底应该分类在哪种等级的交通工具里面，各地区尚存争议。上海交警部门表示，目前没有相关规定界定“思维车”属于什么类型的车，也谈不上上牌和考驾照。不过根据车辆都需要上相应的牌照才能上路的规定，“思维车”应该被禁止。

上海律协民事委员会委员朱平晟律师认为，《上海市轨道交通运营安全管理办法》存在一定的漏洞，亟需修改。“法律规定肯定落后于现实问题。但是这条法规制定时只着眼于眼前，缺乏前瞻性。当时只有折叠自行车，就写禁止携带折叠自行车。没想到如今‘新式武器’层出不穷。”朱平晟建议，应该将法条可以制定成兜底条款，即不要列举，而是描述。比如改成，除残障人士使用的轮椅外，婴儿使用的婴儿车，其他以借助人力或机械驱动的代步工具均不得在地铁环境内使用。

不过随着今年“思维车”的日益国产化，价格开始亲民，再加上身材也在日趋变小，甚至出现了独轮版，携带更加方便，很多粉丝开始跃跃欲试。记者在淘宝中打入“思维车”，总共找到了1835件商品，最便宜的只要花2000多元就能拥有一辆。其中一家位于上海的“思维车”销售店铺一个月就卖了近70辆。

“它不但可以走自行车道，还可以钻胡同抄近道。”“思维车”的粉丝们说，骑这车接驳轨交是最环保低碳的出行方式。但也有乘客提出了质疑，认为此车具有安全隐患，“既然地铁明令禁止乘客携带折叠自行车入地铁，也不能在车站、车厢内使用滑板、溜冰鞋等器材，那么速度远胜于自行车、溜冰鞋的‘思维车’当然也不能。”

玩过“思维车”的葛先生对于它的安全心存疑虑。“这车没有车闸，这很容易危及驾驶者和行人的安全，特别是在拥挤的地铁站内，很容易撞到其他人，绝对不能在地铁内使用。”但也有人提出了反驳：“目前上海并没有相应的法律法规，禁止其进地铁。根据法无禁止即可为，它应该能进。”

“思维车”究竟能不能上地铁？上海地铁公司运管中心相关人士昨天向记者解释说，目前在日常巡查过程中尚未发现有乘客在地铁内骑行“思维车”。“在《上海市轨道交通运营安全管理办法》中的确没有法条禁止乘客携带‘思维车’上地铁。但根据‘不得在车站、车厢内使用滑板、溜冰鞋等器材’的这条规定，‘思维车’也不能在地铁内使用。”

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