2012年12月18日，南阳姜营机场迎来了RNP-APCH实地试飞，并取得了圆满成功。此次试飞使用的是南航河南分公司的B737-800型飞机，试飞共用时1小时53分钟。

南阳机场此次PBN程序试飞工作得到了包括：空军十九师、中南管理局、河南监管局、中南空管局、河南空管分局、民航新时代机场设计院、南航运标部和飞管部、南航河南分公司等部门的大力支持和配合。在试飞前的准备会议上空军和民航相关部门与民航新时代机场设计院、试飞机组、南阳基地进行了细致的试飞前准备工作。首先明确了这次试飞的验证目的，对民航新时代机场设计院设计的南阳机场RNP-APCH飞行程序进行实地验证。然后对于试飞需要的飞机、备份机、试飞机场的天气能见度温度、试飞需要油量、试飞第一备降场第二备降场都进行了讨论和确认。接着对试飞机组提出的试飞方案进行细致入微的讨论。针对RNP飞行程序的特点逐条逐点的进行了准备，从飞机起飞开始到它经过的每一个点的高度、2个点之间的距离及飞机所需要上升和下降的高度都进行了认真的讨论。最后经过与会代表的讨论确定了试飞方案。

对于这次试飞南阳机场更是期盼已久，地面和空中保障方案进行了多次的讨论和确认。南阳基地主要领导亲自牵头，把每一项保障工作责任到人。由于试飞所需要的能见度标准比较高要达到4400米标准，南阳机场调度室与气象部门实时沟通，做到了对于天气变化的实时掌握。针对试飞中可能出现的特殊情况（包括无线电通信失效、飞机单发等）负责此次试飞期间空管指挥工作的南阳机场调度室与试飞机组进行了沟通和协商，确保万无一失。试飞期间还得到了南航本场训练机组的大力配合。由于南阳机场是南航的本场训练基地，每个月都有南航大量的本场训练任务在南阳机场进行，试飞期间训练机组调整飞行时间为试飞飞行空出了飞行空域。

RNP是属于PBN（基于性能的导航）的基本导航规范之一，是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术。基于性能的导航(PBN)是国际民航组织(ICAO)在整合区域导航(RNAV)和所需导航性能(RNP)运行概念的基础上定义的,并将PBN作为一项航行新技术,在全球全面推广实施。PBN技术的实施,将使全球民用航空业进一步提高飞行安全、扩大机场和空域容量、提高运行效率、优化航路和和空域结构、减少地面设施建设、节能减排等。南阳机场RNP飞行程序的设计和试飞成功，标志着南阳机场在改扩建工程完工后又迈上了一个新台阶，标志着南阳机场正在向国际化迈进。

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