近日，在汽车故障中，轮毂问题频频“中枪”，其中不乏奔驰、保时捷等公司旗下的名贵车型，引发人们广泛关注。

保时捷汽车公司近日宣布，将在美国召回部分2009年5月15日至2010年2月11日期间生产的2010年款911 GT3汽车。据称，这些汽车在特定驾驶条件下，后轮轮毂可能失效。此外，保时捷公司认为，当前的保养周期可能不足以防止轮毂失效。此次召回涉及455辆该款车型。

据介绍，如果轮毂失效，车辆可能失控，增加了车辆发生碰撞事故的风险。保时捷汽车公司将通知用户，经销商免费为其更换后轮毂并更改维护保养周期。此次召回原定在今年12月份开始实施。

 

 

保时捷召回部分911 GT3
 

Smart新车轮毂变形遭投诉

用于上下班代步的奔驰Smart车型，行驶仅两个月后却发现轮毂变形。杭州车主陈女士的遭遇，媒体此前曾进行过报道。日前，杭州另一位车主张女士也投诉称，她那辆新购才数月的Smart也碰到了同样的问题。记者调查发现，类似的质疑此前已有不少。

张女士称，今年11月13日，因其Smart被一辆电动四轮车擦碰，她将车开到附近的修理店查看。检测过程中店主却发现，该汽车右侧前后两个轮子的轮毂变了形。

张女士随后驾车到奔驰4S店浙江星杭汽车有限公司查看，证实了轮毂确实发生变形。张女士最初以为，轮毂是被电动四轮车撞坏的，可以获得保险理赔。但是4S店工作人员说，没有撞击的痕迹，保险公司不会赔，然后又告知她，更换两个轮毂需8000多元钱。

既然轮毂没有受到过撞击，那为何会无缘无故变了形？在与销售商浙江星杭汽车有限公司交涉后，她被告知“是开车不当造成的”。

“我当时非常震惊，因为车子今年6月才买的，行车才3000多公里，而且活动范围一直在杭州市区内，连郊区也没去过，只是用于上下班和接送孩子上学。”张女士表示，她无法理解“开车不当”的说辞。

对于这起投诉，记者联系了星杭汽车公司的售后部门。负责此事的王小姐经调查后表示，轮毂变形是非质量原因造成的，只能自费更换。在记者的追问下，王小姐还表示，售后只是通过肉眼观测进行判断，并没有使用相关仪器进行过检测。王小姐称，在运行时，每辆车的情况都会不同，轮毂变形的原因也比较多，所以公司也没法很细致地说明变形原因。

陈女士于今年3月从杭州东星行汽车有限公司购买的奔驰Smart。她每天驾车也仅仅往返于单位和家之间。两个月后，行驶里程仅3900多公里时，车子的一个轮毂发生了变形。

东星行给出的说法是：轮胎经受撞击导致变形，其受力超越了轮毂的承受范围，故责任在车主。但陈女士认为，她始终没有感觉出有过任何的撞击。Smart买来才两个月，轮毂上一点划痕、撞击的痕迹都没有。而且自己开车已有10多年，也开过不同的车子，都没有发生过这样的情况。

网络上一则转载较多的帖子显示，一位上海车主也曾抱怨，其新购的奔驰Smart，提车后第二天即发现轮毂变了形。售后分析说，是过减速带太快了，内力把它震变形了。车主则认为，“这也太开玩笑了”，如果是过减速带太快造成的，人家的车子为何个个没事，就这进口车还特金贵？经对比，该车主上传的照片和陈女士、张女士的Smart轮毂变形情况如出一辙。

长安铃木新奥拓轮毂变形

12月中旬，长安铃木2012款1.0 MT实用型奥拓也因轮毂问题遭到了车主投诉。

车主今年8月1日买的车，两个多月后，出现了一次左前轮轮毂变形的情况。到4S店后，维修师傅说一定是碰撞到了，或者是超载，还有可能是过减速带的时候没有减速所致。店里把后备胎取下换到了左前轮上，把原有的左前轮维修了一下。

11月30日，车主到店里取政府补贴的时候又发现，车子的左前轮和左后轮轮毂变形了。到4S店后，店内不给更换，说不是质量问题。该事件目前正等待长安铃木方面出面解决。

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