台湾长荣航空股份有限公司18日正式加入全球最大航空联盟“星空联盟”。

　　长荣航空、大陆国航、星空联盟负责人共同表示，未来长荣航空航点预计将因入盟而扩大20倍以上。长荣航空的加入将使星空联盟网络扩及高度成长的两岸市场。

　　长荣航空与大陆国航有长期合作计划，国航于2007年成为星空联盟成员，这次作为顾问航空公司帮助长荣航空成功入盟。

　　中国国际航空副董事长王银香表示，“加入星空联盟可提升长荣航空的品牌价值，扩展服务网络，国航与长荣也可在重要的两岸市场中开展协作。”

　　今年恰逢两岸直航五周年。参加2013海峡两岸民航高层交流座谈会的中国航空运输协会高级顾问夏兴华说，五年间，两岸航空运输、两岸民航合作与交流都发生了重大变化。两岸航空运输的发展标志着两岸和平发展的进程，是促进两岸关系和平发展的平台，是促进两岸和平发展的助推器，为两岸经贸往来、旅游、文化交流提供了便利的空中桥梁，使得两岸民众的情感交流更为密切。

　　统计表明，自两岸定期航班实施以来，至2013年5月底止，两岸间共计飞行约16万架次，载运旅客超过2700万人次，载运货物超过59万吨，大大节省旅客旅行时间与成本。更重要的是，台湾民航业者通过参与两岸直航市场营运，开始更多拓展全球航网，进一步促进了桃园航空城发展。

　　长荣加入星空联盟是台湾民航业立足两岸、飞向全球最佳写照。由于大陆持续领飞全球民航市场，台湾业界渴望从两岸市场中更多获益。

　　夏兴华提出，两岸航空市场放开经营权，航权与时刻分开，两岸航空公司能够根据市场灵活安排航班。放开对两岸航线承运人限制，未来可按需求提出申请加入两岸运营。“实现两岸空管运行的无缝衔接，建立更加优化合理的空中航路网，彻底实现航线的截弯取直，形成合理航线网络，包括台湾的航空公司使用最短的航路飞越大陆空域往返欧洲。”

　　长荣航空董事长郑光远也表示，长荣航空加入将在星空联盟的服务网路之中，增加台湾的高雄与印尼的泗水2个机场。台湾拥有距亚太各重要城市平均航程最短的先天优势。因此，台湾关键的地理位置，将可增加星空联盟在亚洲地区的转运枢纽。

　　“两岸空运直航至今，已为近3000万位两岸旅客提供服务。”台北市航空公会孙洪祥理事长呼吁针对热门航点增加班次，满足两地旅客实质需求，以及开放欧洲航线航路使用飞越大陆北部航路，以缩短飞行时间，并节省油耗及地球资源。

　　据悉，台湾民航界还将放开大陆维修市场，承诺允许台湾的航空公司及相关企业在大陆成立独资或合资的维修企业，形成两岸完整的航空产业市场。两岸航空企业可以开展深化代码共享、股权及资本的深层次合作，例如实现交叉持股、联合经营等合作共赢模式，以黄金航线促进两岸大交流、大合作、大发展新局。

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