截至目前，成贵铁路公司已完成了权限16个标段的招标并明确了施工单位，其中成贵铁路（宜宾段）标段为7个。

　　金沙江公铁两用大桥全长1874.9米，是国内首座“公路在下、铁路在上”公铁两用大桥，主拱几乎横跨金沙江，预计工期四年。成贵铁路控制性工程之一的金沙江公路、铁路两用大桥12月16日举行开工仪式。

　　金沙江公路、铁路两用大桥效果图

　　据介绍，成贵铁路在宜宾共设有宜宾东、屏山、长宁、兴文石海、泥溪5个车站。成贵铁路是宜宾未来发展的重要铁路干线。在宜宾境内线路长约179.6公里，概算投资约255亿元，途经宜宾市7个区县。

　　项目施工方有关负责人介绍，主桥采用拱墩固结、拱梁奋力的系杆拱桥，拱和梁全部采用钢结构。据了解，金沙江公、铁两用桥，起于翠屏区西郊高桥村李子林组，止于金江村大石盘组，大桥全长1874.90米。主桥有5连拱，6个桥墩。主拱跨度达336米，几乎横跨金沙江。

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