发展趋势，也是新疆要走的路径。这与卡特彼勒设备的主张与优势是吻合的。矿山客户们对卡特设备最集中的评价可以概括为“两高一长”——效率高、可靠性高、寿命长。虽然有时候初始投入比其它品牌大一些，但长期数据表明，卡特设备带给客户的效益也是最大的。
 

　　首先说说效率。对于任何一个矿业公司，产量是压在老总们身上实实在在的硬指标。时间就那么多，工人就那么多，提高生产效率是提高产量最直接有效的方法。卡特彼勒希望帮助用户获得最好的效益，实践也一再证明先进的技术和信息管理可以提高生产率。比如在国外矿业企业广泛使用的CatMineStar系统，是行业内最全面的一套系统，能够帮助客户管理所有事情，从材料跟踪到复杂的实时车队管理、机器运行状况系统、自动设备系统等，让作业更加高效和安全。国内一些有远见、有实力的矿场已经陆续开始使用MineStar系统，系统使现场经理可以设计有效的操作，减少设备空闲时间，以及降低燃油消耗水平，结果是矿场的生产效率提高了，成本降低了，公司的效益更好了。
 

　　再说说可靠性。矿场投资非常大，各项工序紧密相关，一旦某个环节出现问题，就有可能造成整个工作面停产，买便宜设备省出来的钱远远不够弥补停产带来的巨大损失。有过停产经历的矿领导们深有体会，他们这时最重视的，就是设备的可靠性。
 

　　卡特产品在实际应用中最大的特点就是出勤率高、故障率低，越是作业条件艰苦，这一优势就越明显。
 

　　最后谈谈使用寿命。矿山设备初始投资较大，延长设备的使用寿命，就是降低购买成本。在全球，工作20年以上的卡特彼勒设备比比皆是，这不仅得益于卡特彼勒出色的设计能力、精益求精的制造工艺和品质，还得益于能够让设备获得第二次、甚至第三次青春的“再制造”。
 

　　在2008世界矿业博览会MINExpo上，卡特彼勒展出了一台1990年诞生的793型卡车。截至MINExpo2008，这台793型卡车已经工作了105,000小时，经过多次再制造，使用过8台发动机、8个差速器、16个终传动装置和132条轮胎，总行程超过135万公里，接受过209次预防性维护，目前仍在位于美国亚利桑那州南部美的自由港McMoRan铜金公司的Sierrita露天矿山高效地使用，平均出勤率为90.4%。而这只是该矿区五台超长使用寿命的卡特793卡车中的一台。
 

　　杨芝宝：新疆是天业通联的重要市场
 

　　作为矿车行业的一个新兵，秦皇岛天业通联重工的矿用车抓住新疆矿山建设的市场机会。首批15台载重91吨的矿用车已经在新疆准东矿投入使用。新疆市场已经成为天业通联重工矿用车重要市场之一。
 

　　秦皇岛天业通联重工股份有限公司总经理杨芝宝接受本刊采访时表示，随着天业通联重工矿用汽车投入新疆准东矿山使用。

　

　　新疆已经成为天业通联重工重要市场，公司将竭尽全力为新疆广大用户提供可靠的产品和服务。天业通联目前已经拥有比较成熟的载重50及100短吨的矿用车。公司并不盲目去开发更大吨位的电动轮，而是踏实地把刚性自卸车做得更完善，这样才是对客户负责。天业通联上市后，进行了布局调整。其中，矿用车是装备板块的重中之重。而新疆市场是矿用车的重中之重，从某种程度上讲，新疆市场也是天业通联的重中之重。2011年天业通联矿用自卸车销售超过2亿元，得到了神华新疆公司、国电蒙东能源、河北钢铁、冀东水泥、印尼、蒙古等用户对天业通联矿车的信赖与支持。2012年将瞄准内蒙、新疆两大能源基地，同时加大海外市场开发力度，争夺有限的市场份额，确保2012年5亿的销售目标。
 

　　天业通联矿山装备事业部销售中心总经理叶飞平告诉记者，秦皇岛天业通联重工矿山事业部经过5年的精心打造，矿用汽车研发和生产已涵盖了刚性车系列、铰接式系列以及变型车系列，公司产品开始批量走向市场，覆盖冶金、煤炭、建材、有色等国家能源领域。同时已出口到印尼、蒙古、利比里亚、南非和俄罗斯等周边市场，成功树立了天业通联的矿用汽车营销模式和服务模式，并被市场认可和接受。
 

　　为适应不断变化的市场需求，提高企业的综合竞争力。秦皇岛天业通联重工股份有限公司矿用机械设备领域在设计、生产等环节上不断加大投入，通过自身的努力为中国的矿用汽车的发展和进步做出一份贡献，以更高的性能、更优异的质量为客户创造最大的价值，并通过天业通联全体员工的努力在用户心中树立对天业通联的信任和信誉，创造天业通联矿用机械设备的自主品牌，为国家的采矿工程建设做出贡献。
 

　　在技术上加快研发速度，进一步引进高端人才，提升研发质量，以技术为龙头超越行业标杆为目标，近期TTM70将下线进行工业试验。
 

　　在售后服务方面，努力打造成为“服务一流”的行业标杆，真正做到人有我优、人无我有，使购买天业通联产品的用户买得开心，用得放心。

 

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