国际海事委员会第40届大会15日在北京举行。这是该委员会成立115年来首次在中国举办。中方代表在会上倡议世界各国加强合作，共同推动国际航运业和世界经济早日实现平稳复苏。
 

    国际海事委员会大会每四年举办一次。今年的会议有来自48个国家和地区的海商法协会负责人、法官、学者、律师、工商界代表以及12个国际组织的代表约400人出席。
 

    出席大会开幕式的中国贸促会会长万季飞在致词时指出，随着经济全球化进程的深化，国际间的专业分工与合作进一步深化，世界贸易与航运以及全球实体经济与金融的联系变得更加紧密，呈现出一种齐涨共跌、共荣共衰的态势。特别是在当前全球经济增长乏力，市场需求严重不足的情况下，各国、各地区之间贸易与航运的交流和合作显得尤为必要：“随着全球航运业的不断发展，航运实践中出现的新现象、新事物和新问题，给传统的海商法领域带来了新的课题，现有的国际公约或规则表现出一定的滞后性和不适应性。这需要世界各国、各地区共同努力，根据新情况适时修改旧公约、增加新条款、出台新政策、解决新问题，最大限度地发挥国际公约或规则的作用，规范国际航运市场。”
 

    中国拥有1.8万多公里海岸线，和12.3万公里内河航运线，运力超过1吨的港口有20个，货物吞吐量已有7年位居世界第一，船舶出口覆盖了全球169个国家和地区，中国目前已成为世界航运大国之一。与此同时，中国海事部门、司法机关、仲裁机构一直在致力于借鉴国际成功经验和通行做法，不断完善海上法律制度。
 

    中国全国人大常委会副委员长华建敏在会上指出，当前，受贸易保护主义和海上恐怖主义等因素的影响，在金融危机中遭受重创的国际航运业的复苏面临困难和挑战。面对挑战，中国愿意和国际社会一道，风雨同舟，真诚合作，共同推动国际航运业和世界经济早日实现平稳复苏，更好地造福各国人民。对此，他建议：“坚定信心，推进务实合作，行业内企业可以通过联盟合作协商等方式整合资源，促进行业的持续稳定健康发展。此外还要加强国际社会的合作，推动贸易和投资便利化，维护公平的市场环境，共同打击海盗和恐怖主义，维护海上运输安全和正常的贸易往来。完善规则，维护公平的竞争环境，进一步探索建立更有效的世界航运法律制度，促进各方更加广泛的参与在更广层面上统一海上立法。科技创新，推动航运业绿色发展。只有这样，企业才会有更好的市场前景，哪怕危机来临也能表现出较强的韧性，做到化危为机，逆市而上。”
 

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