2013年内将要开工建设的厦门轨道交通1号线，8月份厦门市集美区规划部门相关消息称，线路将有所调整，起点站也会有所变化，设在中山路的起点站将改为镇海路。9月10日记者了解到，镇海路附近居民已在进行相关部门对轨道交通1号线镇海路段线站位意愿调查。

　　2013年7月30日，厦门轨道交通集团有限公司官方微博就曾发消息确认：厦门轨道交通1号线年内就要开工建设。2013年8月份，集美区规划局相关负责人透露，厦门轨道交通1号线最快或将于9月动工，相较于此前多次见诸媒体的1号线的站点设置和规划线路等，1号线可能会在这个基础上有所调整，而目前调整方案还未具体落定，最终的线路方案届时以施工建设为准。

　　9月10日，一位镇海路附近居民告诉记者，他收到了一份“厦门市轨道交通1号线重点区域社会影响评估项目调查问卷（镇海路段线站位意愿调查部分）”。该表格显示，轨道交通1号线线路起点站在镇海路鹭江道口，沿镇海路敷设，于虎园路口设中山公园站。

　　为什么会把原在中山路的起点站改在镇海路呢？综合此前的多方消息，轨道交通1号线对几段线路进行调整主要是从规划的角度及保护城区的角度考虑。原来的起点站设在中山路，但鉴于中山路有很多风貌建筑，抗震等级也不高，地铁修造过程中会有不同程度的拆迁和破坏，所以政府规划建议优化线形，改走镇海路。

　　随后，记者向厦门轨道交通集团有限公司相关人士询问相关情况，该人士称方案还没有确认，目前只是做一些前期工作。

　　按照此前环境保护部的环评公示显示，厦门轨道交通1号线一期工程南起中山路南侧，与中山路并行向东以地下线方式敷设，穿越中山公园以南地块后沿文园路转向东北，经湖滨中路、湖滨南路后转入嘉禾路，并沿嘉禾路、规划海堤路向北，于高集、集杏海堤以地面、高架方式跨海；跨海后以地下方式沿杏前路、杏林北路至集美新城，沿规划纵八路向北穿越沈海高速，并沿规划珩山街、珩田路延伸至厦门北站，终止于厦门北站北广场。厦门轨道交通1号线一期，拟设24个车站，预计2016年12月31日全线通车试运营。

　　不少人猜测，厦门轨道交通1号线迟迟未开工，可能就是被线路、站点所涉及的环境问题影响。

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