6月6日，“公共交通引导城市发展——TOD理念及实践”专题讲座在东莞市图书馆举行，来自香港、深圳的城市规划及交通专家介绍通过公共交通引导城市发展的经验，并为东莞的轨道交通“TOD”发展模式建言献策。

　　TOD起源于美国，理念的内涵是一种以公共交通为主要交通方式，强调集约化发展，将土地利用与公共交通系统紧密结合的城市发展模式。2015年，R2线一期以及城际轨道交通穗莞深和莞惠线将建成通车，东莞将逐渐步入轨道交通时代。TOD或将成为东莞可持续城市发展的新理念。

　　深圳市蕾奥城市规划咨询有限公司副总规划师张震宇认为，珠三角城际轨道站场TOD模式开发的关键在于运营期间的资金补亏、开发期间的土地博弈以及省市之间的合作机制。他结合穗莞深城际铁路的望洪枢纽站详细介绍了《珠三角城际轨道站场TOD综合开发规划编制技术指引（试行）》中的强制性规定，认为东莞的轨道交通建设将大有可为。

　　中国城市交通规划学术委员会副秘书长、国务院特殊津贴专家林群，结合东莞的发展实际及深圳交通发展经验，建议东莞选择公交主导的亚洲交通模式，形成与公交紧密结合的连续步行网络，以停车供需调控为抓手、引导小汽车合理使用，全方位建立公交优先的保障体系。

　　姚展强调，香港“地铁+物业”模式值得东莞借鉴。该模式要人车分离，减少内部交通，完善行人网络、鼓励“步行+地铁”生活模式，提供大量绿地空间，齐备教育及小区设施。

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