受欧洲债务问题重压，纽约油价5月30日大跌，跌至七个月最低点，并由此带动国际油价三地变化率持续下跌。昨日多家监测机构的数据显示，目前国际油价三地变化率已下跌超过5%，由此也进一步锁定国内成品油价格下调预期，最快6月8日凌晨国内油价可能再降。（6月1日 人民网）

    截至5月29日收盘，国际油价三地变化率就已突破5%，早已突破发改委规定的条件之一，即变化率达到4%，且目前仍在持续下滑。但由于距上一次5月10日凌晨的调价还不到22个工作日，国内油价也只能“按兵不动、等待东风”。

    此次国际油价下调，让我们看到了国内成品油定价机制的弊端，即调价周期22天过长的问题。笔者不禁质疑：国内油价为何不能与国际接轨，非要纠结于“是否满足22个工作日”的条件？假若22天后油价再次上扬，那老百姓岂不吃亏了？

    有网友曾尖锐地指出，如果稍微用点心，借着国际油价起起伏伏，进口原油逢低买进逢高卖出应该不是难事。但由于国内调价机制异常迟钝，也只能让百姓们“望油兴叹”，错失良机，眼睁睁地看着无数个油价下跌的机会在漫长的22天中悄悄溜走。

    面对国际油价的“跌跌不休”，发改委有关负责人坦言，由于成品油价格形成机制和调价操作办法比较复杂，的确让不少消费者产生误解。在国际油价连续下跌的情况下，国内油价没有任何变化，这跟定价机制的滞后性有关。

    国内油价是根据前一个月国际油价的平均水平来定的，等算完决定涨或跌的时候，国际油价可能又有了新的变化，因此就出现了“涨价时与国际接轨，降价时与国际脱轨”的弊端。

    好在“油价调控窗口过长”这一弊端已得到有关部门的重视，发改委也表示“新定价机制可能会在油价较低时择机推出”。相信在灵活市场机制的调控下，“油民”的春天很快就会到来。

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