深圳轨道交通三期建设备受市民关注深圳市交委透露了最新的项目建设进展情况以及各线路建设计划，轨道11号线、7号线、9号线三条线路都将在2016年实现通车运营。深圳轨道三期所有线路合计总长约171.5公里，将新增车站数量102座。规划实施后，我市轨道交通网络线路总长将达到350公里。预计到2016年，深圳市轨道交通承担客运量占公共交通客运量的比重将达到38%，公交出行将占居民出行比例的60%。我市轨道线网规模居全国第四，步入国际化大都市前列。

 

　　市交委称，轨道二期投入运营后，深圳轨道交通客运量迅猛增长。截至今年10月底，全年日均轨道客流量达到了210万人次，其中最高日客运量为今年5月1日的 288.78万人次。目前，轨道交通客运量占公共交通客运量的比例为22%，且仍在稳定增长。

 

　　深圳轨道三期的建设也已启动。据悉，轨道三期工程包含6号线、7号线、8号线、9号线以及11号线。目前轨道11号线、7号线工程可行性研究报告已获得国家发改委批复，并完成了BT工程招标和前期工程招标工作，已全面进场施工。9号线BT工程招标和前期工程招标工作也已完成，局部工点已进场施工。

 

　　上述三条线路具体建设计划分别为，11号线线路总长51.698公里，其中地下线长39.426公里，高架线长10.976公里（不含过度线）。高架线路分为两段，分别位于碧海站～机场站之间（宝源路段），长约4.242公里，以及福永站～后亭站之间（宝安大道段），长约6.734公里。线路沿途设17个站。线路计划于2014年7月完成车站土建主体、2015年1月全线隧道贯通、2016年3月建成开始试运行，初步计划于2016年6月开通试运营。

 

　　7号线线路全长约30.2公里，均为地下线，设车站28座，其中换乘站11座，平均站间距1090米，最小站间距580米（华强路站至华强北站）、最大站间距约为2034米（西丽湖站至西丽站）；新建深云车辆段及安托山停车场，设置3座主变电所，分别为西丽主变电所、侨城东主变电所、体育北主变电所，7号线控制中心设在竹子林控制中心，与1、2、5号线控制中心共用调度大厅。7号线2014年9月完成车站土建主体、2015年3月全线隧道贯通、2016年9月建成开始试运行，初步计划于2016年12月开通试运营。

 

　　9号线全长25.35公里，共设22座车站，其中换乘站10座，全部为地下线路，平均站间距1.17公里，最大站间距3.222公里（滨海医院站至下沙站），最小站间距0.644公里（梅山站至下梅林站）。全线设车辆段和停车场各一处，车辆段位于滨海医院站东北侧，停车场位于梅林东站东南侧。总投资估算约275亿元。9号线计划于2014年7月完成车站土建主体、2015年3月全线隧道贯通、2016年9月建成开始试运行，初步计划2016年12月开通试运营。

 

　　此外，6、8号线建设将适时启动。6、8号线总工期约为54个月。

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