潍柴动力日前发布了一纸进军海外市场的计划，公司拟斥资7.38亿欧元进行海外收购。不过由于标的资产出价过高，潍柴动力这纸激进的出海计划也引起了市场的关注。

    潍柴动力近日发布公告称，将支付4.67亿欧元认购德国凯傲公司新增发的股权，所认购股权将占凯傲公司新增发股权后全部股权的25%。与此同时，公司还将以2.71亿欧元的价格收购拟以剥离的林德液压为基础而新设的林德液压有限合伙企业70%的权益。此次资金来源均属潍柴动力的自筹资金。

    相关资料显示，2011年，凯傲公司全年则亏损了9296.6万欧元。但今年上半年公司实现净利润2574万欧元。以此按25%的股权计算，潍柴动力半年可增加利润463万欧元，约合人民币5131万元。从数据来看，潍柴动力收购凯傲公司市盈率超过了70倍，这样的代价在海外并购中并不多见。

    潍柴动力缘何要以如此高的代价展开国际并购？按照潍柴动力自己的解释，“借船出海”或许是这次收购的主要推动力。

    潍柴动力方面表示，此次收购后将有助于林德液压提升并更好地适应变化的市场环境和日趋激烈的竞争。以潍柴动力的互补型产品和技术为后盾，林德液压能充分开发市场潜力，特别是在新兴亚洲地区。

    值得注意的是，就在此次收购公告发出之前，潍柴动力发布了上半年业绩报告。中报显示，本期归属上市公司股东的净利润为18.97亿元，同比下滑45.82%。潍柴动力将业绩下滑的主要原因归结于报告期内国内经济出现了增速放缓以及投资增速的下滑。上半年国内重卡市场与工程机械市场同比分别下滑了32%和22.9%。而潍柴动力本期共销售重卡用发动机12.63万台，同比下降39.9%；销售5吨装载机发动机3.96万台，同比下滑了47.6%。

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