以构建现代交通体系为目标,全面提升铁路基础设施网络建设,着力打造干支线相结合、站点合理、网络通顺的一纵三横三枢纽“叶脉型”铁路网络构架。这是刚刚出台的《山西省铁路建设发展“十二五”规划》为山西省未来三年勾画的宏伟蓝图。到2015年,全省铁路总里程将达到6000公里,基本建成与山西省经济社会发展相适应,有效满足客货运输需求,比较发达、结构合理的铁路运输体系。铁路运输对产业结构、人口转移、城镇化布局的先导作用和引领作用将显著增强。
经过近些年的大力发展,山西省铁路建设突飞猛进,客货运输能力大幅提升,铁路运输为经济社会发展做出了巨大贡献,但是仍存在铁路建设资金来源渠道狭窄,铁路外运货物黑白比例严重失调,运力得不到充分发挥等问题,铁路建设发展现状与运输需求不相适应。
为了更好地服务于社会经济发展,“十二五”期间,山西省计划新增铁路里程2570公里,其中新增快速铁路里程529公里,铁路总里程将达到6000公里。同时,增大路网密度,完善路网结构,积极建设地方铁路、铁路专用线和战略装车点;发展山西客运铁路专线;多数大型企业和资源开发矿区实现50公里以内铁路运输的目标。届时,铁路客货运输量将得到大幅提高,铁路集疏运、路港联运进一步有效发展,干线质量得到较大改善,支线铁路建设有较大发展。
“十二五”期间,山西省还将全面推进客运专线建设,完善晋煤外运通道建设,加大既有线扩能改造力度,加强枢纽站场布局规划建设。缓解货运、客运运输压力,打造运力强大的晋煤外运系统,建设省际、城际快速客运网,对促进地方区域经济可持续发展产生积极重要的影响。