桑塔纳进入中国至今已近30年之久，对中国人来说，影响深远。曾一度有很多人将桑塔纳视为“轿车”的代名词，同时也有将所有挂“VW”标志的汽车通称作“桑塔纳”，乃至当今在中国一些边远地区，该现象仍然存在。
 

　　桑塔纳作为上海大众的合资车型，无疑取得了巨大的成功，在过去的29年间，桑塔纳在中国累计销量已有近四百万辆，该数据已超过了很多跨国汽车企在中国的累计总销量。
 

　　2002年以来销量趋稳 月均销量在1.5万辆以上
 

　　根据盖世汽车网整理的数据，中国入世以来，桑塔纳系列车型月均销量保持在1.5万辆以上。2002年至2011年，桑塔纳系列车型销量合计198.65万辆，今年1-10月销量累计实现17.45万辆。其2002年以来销量走势趋稳，仅在2005和2006年销量变动较大——销量分别跌至2005和2006年的17.03万辆和16.29万辆，也是少有的年销量低于18万辆的两年。
 

 

　　占轿车市场的份额及上海大众销量比重不断走低

 

　　然而随着我国汽车市场容量的不断扩大以及上海大众销量的迅速发展，虽然桑塔纳给上海大众带来不错的销量成绩，但其在轿车市场的份额以及在上海大众总销量的比重不断走低。在2002年，桑塔纳在轿车市场的份额高达16.6%，而至2011年市场份额仅为2.0%。而其在上海大众总销量的比重由2002年的64.4%降至2011年的17.5%，今年1-10月进一步降至16.1%。其中，2004年其销量占比由2003年的54.4%大幅提升至62.8%，但仍低于2002年水平。
 

 

　　“桑塔纳”或终将退市

 

　　桑塔纳虽然过去销量如此辉煌，现在也依旧火热，但只要是产品，就一定有生命周期，作为存在已久的桑塔纳亦不能免俗。在业内，桑塔纳的退市并不是一件新鲜的事情。2007年9月份桑塔纳就曾经因为新车型的投产而大幅压缩桑塔纳车型产量，当月桑塔纳销量不及5千台。2009年也出现“桑塔纳停产说”的传闻——传闻桑塔纳车型将会在2012年之前停止生产，虽然其后来被上海大众官方予以辟谣，但今年上海大众全新一代桑塔纳（继任者）将在12月份正式上市销售，老版桑塔纳或终将停产。至全新一代桑塔纳NF能否真正继任桑塔纳辉煌，则将有待市场考查。

 

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