广汽三菱首款产品劲炫ASX于广州车展上市了，价格竟然出乎意料地“平”。那么，到底广汽三菱是如何做到的呢？本报记者采访了广汽三菱董事、执行副总经理付守杰，他谈到，广汽集团旗下各品牌的资源整合已经开始了。
 

　　三菱的采购体系采用“团购”模式
 

　　付守杰谈到，首先是成本控制：“原来三菱总体在全球的量都不多，但现在‘团购’的量起来了，所以它的成本一定是降下来了。例如广汽集团整个采购体系有一些信息是可以共用的，广汽菲亚特等的十多家供应商我们都可以采用。经济规模决定了你的费用分摊能力、成本控制能力，这样可以最大限度提高我们国产化率。所以我们的品质提升，反而成本可以下降，这样才可以带来更好的竞争力。”
 

　　销售店新模式：一个售后，三个展厅
 

　　同时，对于4S店模式，广汽三菱也有新的思考：“因为我们是后来者，所以在网络上我们也要加速布局，我们在网络上是立体布局，不是说从一级城市再往下。因为现在中国汽车的消费群体不是从中心向外，它是同时发生的，所以我们在二三级城市甚至在四级城市同时布点。一个区域首先考虑到我们预估的市场，要让每个经销商都有充分的生存空间，既要他积极地去制定一定的目标，同时又要使他有足够的生存空间，你不能网络布局过快，经销商生存空间小了就会出现问题，所以这些都是我们整个在营销上包括网络布局、营销策略上都会要有的一些创新。
 

　　此外，在每个经销商投资过程中，我们不要求一下子就要投资太大的规模。我们讲究灵活加规范，规范是标识要规范，但是一定要灵活去经营。现在土地资源很紧张的，所以我们现在有的店就在广汽集团内部，我们可以是广汽三菱，广汽传祺……资源结合到一起，售后资源共享。这就使经销商的投资少，回收快。”
 

　　这是一个极大的创新，等于一个售后车间，加3家品牌展厅，投资者倒真是节省了不少成本。
 

　　“你如果要求大家都建4S店，时间长，土地资源紧缺投资大，所以这肯定是不可取的。实事求是，从现实的角度出发，首先维护好我们的品牌标识，这是必须要保证的。在维护品牌标识的情况下，要具备销售功能、售后功能，只要你们能保证就可以了。比如说，在一些地方，有的售后共建一个车间，前面三个展厅。比如说广汽菲亚特、广汽传祺、广汽三菱，但是在自己品牌的售后方面，你要将你的售后服务要求培训到位，这就可以了，这是最快的。再举个简单的例子，可能有其他品牌的店旁边有那么一块地，建4S店又建不起来，好像一个鸡肋，丢了可惜，用也不知道怎么用。现在就在旁边建一个展厅，让我可以共用资源就可以了。这就是我们的模式，当然直接建4S店我们也不反对，但是我们对于直接建4S店和建展厅我给的投资是不一样的。所以我们现在所要做出的决策就是实事求是，根据市场形势变化去做出相应的对策。”付守杰补充说。
 

       
 

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