波交所数据显示，受大西洋地区炼油厂停业检修在即各厂大批买入库存油的支撑，上周五西非至美国原油运输航线苏伊士油轮船东收益触及15,000美元/日上下，隔夜飙升2,500美元。

　　分析人士认为，大西洋地区炼油厂的屯油计划尤其利好经营短途原油进口航线的油轮船东，此波大涨对于连续三周收益始终低位徘徊于12,000-13,000美元/日的苏伊士油轮船东来说无疑是扬眉吐气的大捷。

　　根据油轮租赁成交报告，安哥拉船东Sonangol手中一艘2012年建、157,300载重吨的“Sonangol Huila”号被租家美国能源巨头Sun租走，用于西非至美东航线航次，该轮的受载期预计在4月11日。

　　鉴于2005-2012年间，苏伊士油轮运力增速在所有船型油轮中“一枝独秀”，近几年该船型油轮船东尤其经受了运价大跌的巨大打击。有数据显示，这8年里，苏伊士油轮船队规模大增53%，相较超大型油轮和阿芙拉型油轮分别增长34%和27%，苏伊士油轮扩张明显更快。此外，全球贸易动态正在发生改变，这也增添了该船型油轮业前景的不确定性。

　　最近几年，西非至美国基准航线苏伊士油轮运价一直在走下坡路。市场观察家认为，美国国内油品生产蒸蒸日上是该航线运价下跌的罪魁祸首。美国国内油品产量的提高抑制甚至打压了其原油进口需求，此外，随着炼油厂利润日渐微薄以及来自亚洲炼油厂的激烈竞争，进而导致了美东地区炼油厂的关闭潮。

　　除此之外，2011年利比亚内战导致该国原油生产、出口停滞，而当时西非原油更多由较小型油轮载运至欧洲地区，因此原本载运西非原油至美国的跨大西洋航线货量明显减少。

　　尽管诸如巴西出发的其他原油航线或许可以给苏伊士油轮带来一线生机，但截至目前为止，市场还没有看到实质性利好实现的迹象。然而，就在苏伊士油轮垂死挣扎之时，受中国原油需求上升提振，西非出发的超大型油轮航线前景正如火如荼。

　　长期来看，苏伊士油轮前景黯淡，但短期走强也的确令人鼓舞。

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