去年下半年以来，中国工程机械产业告别此前多年的高速增长，增速下滑在今年上半年依然未见改善。据媒体报道，中国1-6月份挖掘机、装载机、推土机、压路机累计销量分别为78614台、104836台、5458台、7849台，同比增速分别为-38.40%、-25.60%、-38.10%、-44.87%。
 

　　全球工程机械第一巨头卡特彼勒于7 月 25 日发布历史上最好季度业绩报告。2012年第二季度利润达16.99亿美元，同比增长67%，创历史新高；销售和收入总额173.74亿美元，同比增长22%。
 

　　卡特彼勒并预期全年销售和收入总额在680亿至700亿美元，每股盈利9.6美元。
 

　　与此同时，外界针对中国工程机械企业的裁员风波、信用销售模式和“走出去”战略的质疑声也渐起，中外是否真的“冰火两重天”？
 

　　8月14日，记者就此采访了中联重科副总裁兼总法律顾问孙昌军博士。
 

　　记者：孙总您好，今年工程机械行业外界看空的声音比较多，中联重科的情况如何？
 

　　孙昌军：在6月29日的公司股东会上，公司介绍1-5月主营产品混凝土机械实现了40%的增长，远高于行业2%的增长。增长的原因是技术提升、营销布局和品牌推广。运用CIFA的碳纤维臂架技术开发的长臂架泵车，受到市场欢迎，也提升了利润率。
 

　　土方机械今年采用聚焦战略，有望实现成倍增长。塔机产品依然保持巨大领先，并且在国际上也具有竞争力。中联的塔机加上工程起重机，在全球起重机领域可以排名第二，仅次于利勃海尔。
 

　　虽然说受宏观经济影响，国内工程机械的增速会有放缓，但还在增长。而且，中联重科今年的海外出口也在提速。
 

　　记者：最近对工程机械信用销售模式质疑的声音比较多，还款逾期引发的矛盾也常见诸报道，您怎么看待？
 

　　孙昌军：应该说信用销售国内企业都是学了国外的。在国际上，信用销售是包括汽车采购在内的设备购买一种主流模式。有统计，卡特彼勒自从1983年成立金融服务公司以来，卡特彼勒金融服务交货额占卡特彼勒集团设备销售收入的比重（即金融服务渗透率）从1989年的16%稳步攀升，目前基本维持在80%上下。
 

　　不只是卡特彼勒，小松金融、福特金融、通用金融无一不对公司的销售产生巨大的作用，同时也是利润的重要来源，还能对冲经济周期，提升企业的估值，并助力全球化。
 

　　2008年10月，中联重科正式启动“中联重科融资租赁全球服务体系”建设，开始了“中国厂商金融全球化”、“中国制造+中国金融”携手走向海外的探索之路。
 

　　目前来看，融资租赁业务对中联重科的国内市场占有率提升和海外业务拓展，都起到了非常重要的作用。
 

　　卡特彼勒2季报恰恰说明，东方不亮西方亮，拥有全球市场是规避风险的有效途径。应该说，相比全球巨头，这条路我们还有很大提升空间。
 

　　记者：但外界认为这种业务模式带来的风险也很大，比如坏账？
 

　　孙昌军：中联重科采用的厂商金融模式，厂商金融是由厂商控制的。融资租赁，设备的所有权和抵押权都在厂商，比分期付款模式风险要可控。
 

　　其次，中联重科有着完善的风险管理体系，对信用销售严格把关。信用条件从原来的每季度变化，到现在每月每周都在调整，应该说我们比银行还要严格。今年我们还成立了专门的金融风险监管部。
 

　　此外，像GPS信息技术的运用，也使我们能保持和用户的双向沟通。
 

　　如果因为害怕风险，只做全款业务，对分期、融资租赁、按揭业务都退避三舍，那只会丢掉大片市场。
 

　　风险并不可怕，关键在于有能力去控制。自身风控体系建设好了，把平台阵地布好了，才能冲锋陷阵。中联重科融资租赁业务的坏账率非常低，在可控范围。
 

　　中联重科是一家轻资产的公司，在行业占比较低。而且，相比我们的产值，人员结构也合理。这有利于我们应对经济周期转换。
 

　　而且，我们的融资租赁是放置在上市公司架构内的，报表合并，信息公开透明，投资者一览无遗。
 

　　记者：今年海外战略日益受到工程机械企业的重视，越来越多的中国企业走出去。中联重科是同行最早实施海外并购的，您怎么看待？
 

　　孙昌军：如果没有2008年收购CIFA，中联不可能做到今天这样的规模，在技术上保持领先，市场上也占得先机。现在来看，成果尤为明显，当年的收购是超值的。
 

　　但海外并购，从国际上来看，失败案例远大于成功的多，中国企业走出去恐怕也不能脱离这个规律。中联重科收购CIFA，也经历了比较漫长的整合过程，文化的差异尤为不易。
 

　　还有一个时机的选择，中联重科收购CIFA之后，正好碰上国家“4万亿”政策出台，提供了一个整合的缓冲点，过渡比较平稳。
 

　　中联重科做事有个特点，做事之前愿意花很多时间去想去观察，想明白了才进行，谋定而后动，动起来则很快。
 

　　如果盲目收购，或者时机不佳，恐怕整合成功的难度会大一些。
 

　　记者：现在行业内各个细分市场外来者加入的现象比较普遍，像南车、厦工、徐工也进军混凝土机械，你们也发力土方机械。这个行业会不会出现大鱼吃小鱼式的整合？
 

　　孙昌军：从国际上来看，工程机械往往只有几家大企业最终留了下来。在宏观经济环境趋紧，行业增速下滑的时刻，只有一些真正优秀的企业才会在竞争中生存下来。行业洗牌是一个可以预期和讨论的问题。中联重科有信心成长为一家全球领先的企业。
 

　　专家声音：
 

　　刘俊海教授 中国人民大学法学院: “与众多公司法务部都是边缘部门，甚至一些金融机构中法务部门也处于二线岗位不同，中联的风险管理部门就是一线业务部门，就是核心机构。他们愿意投入300、400人来从事风险管理，体现出老板的远见，说明有什么样的老总就有什么样的风险管理文化”。
 

　　吕立山博士 前英国路伟律师事务所北京代表处执行合伙人：在国际市场法律风险的战场上，中国企业大多还像一个既没有受过正规训练，又没有足够装备的新兵。
 

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