在许多船厂为拿不到订单发愁之时，福建省东南造船厂发愁的却是如何向客户提供更快的交船期和更好的服务，因为他们的订单已经排到了2016年第一季度，产品全部出口。在国际造船市场持续低迷的背景下，东南造船厂紧盯国际多用途海洋工作船市场，从2009年起连续4年保持工业总产值、销售收入超20亿元，59米海洋多用途工作船出口量居国内首位。今年一季度实现产值6.7亿元，同比增长43%。

　　福建省东南造船厂是一个传统的修、造船企业，原先主要从事渔轮建造。2002年，因城市规划企业搬迁，东南造船厂抓住机会，抛开当时市场上的主流船型，盯住全球掀起海洋油气勘探热潮、各种服务性工作船市场走旺的有利时机，全力以赴开发多用途海洋工作船。

　　“刚开始，我们一年只能造4条船，特别累，特别紧张，一连几个月住在船厂是常事。而去年，我们一年就交船30艘，产品涵盖海洋工作船的多种船型。”厂长陈香麟说。

　　东南造船厂总工程师高登攀用一句话概括他们的成功之道——找准了市场造对了船。“市场不会容许被动等待，机遇只青睐主动出击的企业。当初由于场地和设施限制，我们不具备建造大船型的竞争力，而要想不被市场边缘化，就必须树立自己鲜明的特色，在中小船型中寻找适合自身的产品。在认准了海洋油气这个大蛋糕之后，我们进行了充分的市场调研，下定决心‘咬’住海洋工作船这个市场不松口,用我们的优势产品59米船迅速占领市场。2002年以来，光这个型号的船就承接订单140多艘，已成功交付120艘，单种船型交货值列全国同行前列，福建省东南造船厂已成为国内最大的海洋工作船生产出口基地之一。”

　　市场总是不断变化的，船型也不断在变，东南造船厂为何能保持“百战不殆”？“再好的产品也不能老抱着舍不得换。”据陈厂长介绍，即便是让东南造船厂一举跻身国际市场的59米多用工作船，他们现在也已不再接单，“过去一种船型生产十年，现在我们每两三年就开发一种新船型，目前已拥有十几种产品，基本覆盖各类海洋工作辅助船。”

　　一个原先只能造渔轮的工厂为何敢于冲击海工船世界先进水平？“靠两条腿走路。一是和国内外先进企业联合设计、研发，包括罗尔斯罗伊斯等世界顶级公司；二是花大力气培养自己的设计、研发队伍。最近3年我们连续实施从重点院校引进百名大学生计划，先后引进设计人才60多人，技改方面投入的资金近4亿元。”陈厂长说。

　　设计、研发能力的快速提升，使东南造船厂科技创新能力不断增强。比如59米海洋多用工作船，从原先仅具起锚、抛锚功能升级到集消防、定位、操锚、海上供给、拖带等功能于一体，并可根据船东要求进行改进、优化、创新，用产品的高技术含量和性价比牢牢占领国际市场。目前东南造船厂手持各种海工船订单79艘，合同金额约12亿美元，雄踞国内海工船第一梯队，以“不求最大，但求最好”的姿态向世界展现企业专注海工、执着创新的发展信念。

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