上海大众落子湖南，为上海大众拓展中部地区，辐射南方市场提供了重要机遇。同样，湖南汽车工业也下了有史以来最重要的一步棋。这步棋到底对湖南经济的发展意味着什么？它会带来哪些实实在在的改变？大家的话题成为我们关注的焦点。

　　长沙工厂首先投产哪款车型？

　　或许为中高端SUVCROSS BLUE

　　在此之前，有消息透露，上海大众长沙工厂将首先投产斯柯达明锐轿车，后来又传出将投产一款中高端SUV，这款车定位在上海大众途观之上、大众途锐之下。不过这些说法目前都没有得到上海大众的证实。记者从上海大众相关负责人处了解到，关于长沙工厂将要投产的新车型，目前有三个备选方案，都还未得到董事会的批准。今年上海车展，大众发布了一款SUV概念车CROSSBLUE，这款车定位在途观之上、途锐之下，厂家发布的信息是2015年国产，时间点也与上海大众长沙工厂投产时间一致。现在看来，上海大众长沙工厂首先投产的车型，或许就有这款中高端SUVCROSSBLUE，毕竟，SUV现在已是增速最快的细分市场之一。

　　能带来什么现实利益?

　　拉动20万人就业，每天贡献7000万元税收

　　上海大众长沙基地规划厂址在长沙县干杉镇，一期预计2015年下半年投产。2015年启用二期工程，再增加30万台整车的产能。

　　项目全部达产后，可实现年产值1500亿元。按一年365天推算，上海大众长沙基地一天可制造1600辆汽车，一天产值超过4亿元。按照17%的税率计算，每天将会给长沙县带来7000万元的税收。

　　项目建成后，工厂本身需要2万工人，相关配套产业可拉动10万人就业，带动周边服务业8万人就业。上海大众长沙基地全部达产，相当于再造一个长沙经开区。

　　长沙为什么能吸引到上海大众?

　　产业环境及政府服务水平是关键

　　在最终决定落户长沙之前，上海大众曾经在广东等多地进行考察，为何最终情定长沙？5月15日，全程参与该项目引进的长沙经开区管委会常务副主任吴京生向本报记者批露了个中缘由。“作为投资方，看重的无非是地方政府的服务环境、诚信水平以及执行力，因此我们所有的工作就是围绕这些展开。”吴京生介绍，近些年长沙汽车产业发展很快，带动了相关配套产业的提质，加上长沙区位优势、交通优势进一步突显，这些都是打动上海大众的重要因素。

　　即便如此，在作出最终的决定之前，上海大众方面仍有很多的担忧。比如，他们提出工厂需要清洁能源，电力部门马上承诺解决，由于长沙地区曾经是战场，上海大众方面甚至要求要保证施工时地底下没有炸弹，这些长沙市有关部门都一一予以解决。为了让对方感受到合作的诚意，长沙经开区甚至提供了四个地块供其选择。“这个很重要，因为他们可以优中选优，选择自己最中意的地块建厂。”吴京生说。

　　对其他在湘车企有影响吗?

　　“适度竞争是促进产业升级最大动力”

　　上海大众落户之前，长沙已有广汽菲亚特等多家知名汽车企业入驻。有人担忧“狼来了”，这个被称为“湖南工业项目中单个投资最大的项目”将影响其他车企发展。“我和广汽菲亚特的负责人沟通过，我们都认为，这对产业升级是个好事，有竞争才有进步。”省经信委主任谢超英说，为什么三一、中联在湖南发展这么好？就是有竞争。

　　他介绍说，汽车产业目前湖南在建、规划的产能保守估计在200万台左右，但真正能够形成产能的只有120万台左右。去年，广汽菲亚特新车型的推出，湖南汽车产业的层次大大提升。而此次上海大众的出现，势必将这一层级再次提升，使湖南汽车产业的结构更加优化。“因此，我们不认为是狼来了！”谢超英说，通过众多汽车生产企业之间良性的竞争，必将促使湖南的汽车产业健康发展。

　　事实上，对于任何一个产业，适当的竞争才是促使产业升级发展的最大动力。他认为，一个成熟的企业家要敢于面对挑战和竞争，惧怕竞争最后只能是淘汰出局。

　　同时，上海大众的成功落户，将解决长沙经开区的产业过度依赖工程机械的问题，特别是上海大众这样的国际知名品牌，可以带动配套企业、物流、消费，形成多重产业支撑，保持经开区平稳发展。

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