按照国际通用标准，整车产值与零配件配套产值比例是1:1.7，但广东远远达不到这个比例，目前，广东整车产值有3000多亿，那广东汽车零配件的产值应该是5000多亿，但目前只有2000多亿，说明汽配产业还有2000多亿产值的发展空间。所以，东莞哪个镇街发展汽配都可以理解，这是一个产业走向趋势。

　　东莞汽配行业没有形成很强的产业联系，或者说关系微弱，因此，东莞要发展汽配，就要建立比较完整的产业链，产业集群的优势才能体现出来。

　　按照过去观念，日系汽车不轻易给“体系”外的企业做零配件供应商，现在发生了变化，一些日系汽车约50%汽配是在中国国内生产，企业能不能接到这些企业的订单，关键是看汽配企业自身管理和产品质量，在广州和东莞莞城都有日系汽车生产零配件的工厂，所以，东莞现有的或新建的汽配企业，都可以努力成为日系汽车的零配件供应商，获得更大的市场空间。

　　粤海在谢岗如果成功运作，会对带动整个东莞汽配业的发展。目前来看，招商很关键。粤海产业园负责招商的单位很有实力。但东莞在这个过程中，也可以在这方面起一些作用，如推动作为园区开发商的粤海发挥更多一些作用，利用它在海外的影响，争取和国外大型的的汽配企业合资合作，在园区建立规模较大、有影响力的企业，有这个带动的话，产业园的招商速度可能会更快。

　　在发展汽车产业方面，东莞各镇街既竞争又协作的，处理得好就是协作。国际模协秘书长罗百辉指出，现在不急着思考强强联手，因为东莞汽配产值只是200-300亿，现在的问题是赶快发展汽车模具产业，今后发展起来就要考虑打造汽车产业链。今后的走向还很难准确把握，政府可进行必要的引导。

　　罗百辉表示，东莞发展汽车产业的优势在于，五金模具、电子信息等行业都是比较有实力的，但是目前缺少大型的汽配企业，而且在汽车产业链上游的装配总成环节比较薄弱，而这一块恰恰是利润率最高，所以这一块不发展，就会成为吃不胖的瘦子。

　　汽车产业链长，各镇街可以依据已有的产业基础错位发展的同时，又紧密配合，相互促进，东莞目前有多个镇街在发展汽车产业，是因为这个市场前景乐观开阔，这是可以理解的，但要注意，在发挥自己优势的同时，不要一窝蜂地进军，要避免重复建设和低产出。

　　罗百辉认为粤海的前景还是乐观的，这个项目不仅可以带动整个东莞的汽车模具产业链，而且对深莞惠经济一体化以及东莞山区片落后镇经济提升，都有重要的战略意义。项目做大做强后，可在模式创新、转型升级方面带来示范性效应。

　　粤海集团的真正价值在于资源重新配置的契机，其选址是在东莞和惠州交会处，毗邻深圳，交通路网对接省内各大汽车生产基地，项目将更密切珠三角地区汽车产业的合作。同时，项目落户东莞东部地区，将对东莞山区片、埔田片镇街经济发展产生重要推动作用，进而形成东莞新的经济增长极，助推东莞产业转型升级更早迎来拐点。

　　汽配产业属于先进制造业，粤海产业园若成功杀出一条血路，将会成为东莞企业制造业转型的一个重要契机，有利于全市的传统制造业的提升。

　　粤海项目在发展过程中，首先要解决两个问题。首先是解决市场对接的问题，将来粤海产业园的企业主要是汽车零部件、工程装备等方面的企业，须提前对一些知名汽车集团进行深入调研，把握市场需求，为日后的汽车整车企业的落户做好准备。

　　其次要解决人才问题。粤海产业园项目内的员工必须是高素质的技术工人为主，除了为他们创造完善产业环境和生活配套，政府还要将这些技术工人纳入人才战略中，在福利、社保等方面进行统筹协调。

　　由于粤海项目目前仍存在许多不确定因素，成功与否尚且未知，许多镇街纷纷提出发展汽车产业，更多的是一种博弈。而出现镇街争先发展汽车产业的现象，存在互相攀比的成分。目前，许多镇街更多的是市里面说什么就做什么，没有经过调研、评估，盲目地提出发展思路。日后有可能会造成土地、资金更加紧缺，一些内需型企业、新兴能源型企业的发展会受遏制。

1MXTD型液压驱动扳手DJP02型驱动液压扳手 燃气蒸汽锅炉 HD-DM22温度变送器、热电阻温度变送器、热电偶温度变送器 HD-DM23配电器、隔离配电器、配电隔离器 2500吨 环坯锻造液压机，济南泉跃数控机械有限公司18854178854 D53KS-2500mm全自动辗环机18854178854 蒸汽锅炉 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀 闸阀

分享到： QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 更多