仅以叉车这一分支产业为例,行业前十名的竞争已经很激烈,空间十分狭小,可以说已经进入了同质化竞争的时代。河南强力路桥制造有限公司新闻发言人祝运龙告诉笔者,其他企业再想进入这个产业压力是可想而知的,产业的新一轮洗牌在所难免。
祝运龙所从事的矿山机械行业,目前所在的环境可谓和当前国家的政策相吻合。工程机械行业内存在很多落后产能,各地方政府在此行业中重复建设严重,笔者了解到,即将出台的“十二五”规划将着力推进企业的重组并购,把优势资源集中到优势企业,提高资源利用效率,减少消耗,将是工程机械行业的“十二五”工作重点。
笔者在采访中得知,无论是行业的领军企业,例如,徐工、三一、柳工等大型企业,还是诸如各省市的地方诸侯,都在积极地寻找并购对象。
业内人士告诉笔者,在布局国内市场的同时,行业龙头企业开始走上国际化日程,展开了以技术获取型和市场获取型为主的海外并购。从此前的中联重科收购意大利CIFA,到目前的三一开始品牌输出,“中国样本”已经成为机械工程行业的一个亮点。
多家企业发力并购
“虽然市场上已经有了徐工与兵器集团重组的传闻,但是实际情况我们也不了解。”徐工集团宣传部的负责人在接受笔者电话采访时表示,国家即将出台的“十二五”规划鼓励行业领军企业做强做大,徐工也一直遵循这样的发展战略。
上述负责人告诉笔者,此前徐工就与上汽集团达成合作意向,双方同意以彭浦机器厂有限公司为基础共同发展以推土机为主产品的工程机械主机业务。
中国工程机械工业协会副秘书长茅仲文在接受媒体采访时表示,“规划”将鼓励行业重组并购,以市场竞争机制淘汰落后,控制低水平重复建设项目的用地和工程建设项目的审批。到“十二五”末我国工程机械百强企业的销售规模要达到全行业的85%以上,力争将有竞争力和创新能力强的大型企业培养成为航母型的国际知名公司。
除了徐工外,作为行业领军的柳工今年上半年曾宣称,并购已经成为柳工的战略重点,未来将着力在并购市场做文章。
而军工企业改制而来的河南强力路桥制造有限公司,作为国家起重搬运机械定点生产企业,祝运龙告诉笔者,光明一直在国家的产业政策下寻找发展良机,从生产军工设备到农机产品再到威肯叉车,可谓一步一个脚印。
“叉车领域的洗牌也正是机械行业的缩影。在此前金融危机的影响下,国际国内的机械产业都受到了影响。在未来的发展中,除了走兼并重组的路子外,企业更加应该注重技术的创新和服务。”祝运龙说。