唐经世，西南交通大学教授。1931年10月出生于江苏扬州。1952年9月毕业于唐山铁道学院机械系本科。1986年~1987年美国University of Wisconsin-Madison 访问学者。曾长期兼任石家庄铁道学院、太原铁路干部管理学院教授；铁道部专业教学指导委员会委员，美国SAE学会国际会员，黄河工程机械集团、柳州工程机械集团、山东方圆集团公司、上海港机重工公司、中铁隧道集团总公司、郑州大方、秦皇岛通联等技术顾问。
唐经世教授在高等学校从事教学与科研工作50余年，1954年参与创建全国第一个高校本科工程机械专业。曾是《中国大百科全书》、《铁路辞典》、《中国土木建筑百科辞典》等若干辞书的特邀撰稿人，参与翻译、撰写、出版的书籍多达10余本。此外，唐经世参加的新型架桥机科研项目获全国科学大会奖。
颠沛流离少年期 金榜题名连五元
1931年，日本发动“九一八事变”，揭开了第二次世界大战东方战场的序幕。安逸而宁静的历史名城扬州，也经不起这时局的动荡，满城萧索。就在这一年，唐经世诞生了。
1937年“七七事变”后，六岁的唐经世随父母离开家乡开始逃难，先到南京、而武汉、后至重庆。又因日本的疯狂轰炸而“疏散”到四川巴县永兴场乡下，在这里，原本体弱多病的唐经世又染上了重症疟疾。“如今我已80多岁，谁曾想早在十来岁时差点被认为再也长不大了，”唐经世回忆道。然而，正是这些坎坷的经历与磨难，造就了唐经世不屈不挠、坚持不懈的品质。愈是艰辛，愈要绽放。
1945年抗战胜利，唐经世随家人回到久别的故土，并在第二年以优异的成绩考入享誉盛名的江苏省立扬州中学，并曾被同学们推选为学校学生自治会康乐部长、土风歌咏队队长，用进步歌曲迎接祖国的解放。
1949年5月，上海解放。7月唐经世在上海参加高考。当时的高校实行自主招生，因而只要各学校考试时间不相冲突都可以报考。“就这样，那一年我先后考上了五个大学，一个人占用了五个正取名额。”唐经世笑道。五个学校中最早发榜的是南京金陵大学，唐经世被录取到电机系，之后陆续是上海纺织工学院、同济大学、江苏医学院，最后是茅以升任校长的中国交通大学唐山工学院（唐山铁道学院的前身）。“在收到唐山铁道学院的录取通知时，我其实已经在8月份进入到最先发榜的金陵大学电机系上课了”，唐经世对记者说道，“但在接到唐院的录取通知书后，我立即就决定去这所学校学习。”
在办理好金陵大学的退学手续之后，唐经世与其他华东地区新生，在学校委派的关省之老师的组织下来到了学校，开始了全新的大学生活。在唐院，唐经世最初是被录取到化工系。在学习了一年的化学工程基础课之后，唐经世转到了自己热爱的机械系，开始了他的工程机械人生。
几度奔波情定讲坛 参与创办工程机械新专业
1952年，由于新中国计划实施第一个五年计划，急需大批建设人才，因而这一年全国理工科大学的学生一律不放寒暑假，利用假期上课，提前修完所学课程，支援国家经济建设。21岁的唐经世也提前10个月从唐山铁道学院毕业，于1952年9月分配到上海铁路局戚墅堰工厂（任实习生）。
许是好事多磨，唐经世毕业之后几经波折，2年内工作变换了4个地方。在戚墅堰工厂工作不到4个月，正逢当时全国铁路营业线支援新线、号召精兵强将支援新铁路。于是，唐经世和另外二位戚厂实习生于1952年12月奉调到铁道部基本建设总局报到，并分配至丰台桥梁厂内燃机车间。1953年4月，全车间机构调整到南口机械筑路公司南口筑路机械厂，唐经世也随车间全体一起调到南口工作。
1953年12月，有决策者说中国人口众多，不能搞机械筑路同工人抢饭碗。于是，铁道部决定撤销机械筑路公司，公司全建制人员至呼和浩特成立铁道部第三工程局。而唐经世也随着内燃机车间人员调入铁道部第四工程局丰台机械站，又回到了丰台。
正在唐经世下定决心投身铁路建设事业、建功立业时，一纸调令打破了他的梦想。1954年7月，铁道部首任部长滕代远根据唐山铁道学院的提名，亲自签发调令，抽调唐山铁道学院近几年毕业的18名学生回学校任教。此次调动，让唐经世之后的岁月一直站在了学校的讲台上，而这一站就是50余年。
1954年9月，唐经世回到唐山铁道学院任教。当时国内高校并无筑路机械专业的专门教材， 1956年唐经世在为筑路机械54级讲授《筑路机械》Ⅱ的课程时，上课之前，为学生整理、撰写讲义。“当时这份讲义是油印的，其中的图也是晒好之后贴上去的。”唐经世回忆道，“这份讲义里包含了破碎筛分机械、混凝土机械、桩工机械、线路机械以及机械化工具等内容。”不仅如此，唐经世从1954年回校伊始，就按教研组主任的要求筹备实验室工作，并任实验室主任，先后完成油泵检验实验、内燃机电系检修实验等实践课程建设。众所周知，唐山铁道学院在全国最早兴办工程机械专业，且在业内享誉盛名，而这其中唐经世功不可没。
实践经验丰富的唐经世，在三尺讲坛上意气风发，授课时深入浅出、能够充分将工程机械理论与实践相结合。正当唐经世全身心的投入到教学之中时，风云再次突变。1957年，受极“左”思潮的影响，有人再次提出曾经在1953年盛行的中国人口众多、劳动力过剩、机械筑路在中国不适合的观点。为此，教育部决定取消唐山铁道学院的筑路机械专业。
这一消息对于唐经世而言，犹如当头棒喝，他十分愕然，难以接受。“我的内心久久不能平复、接受不了”，唐经世说道，“我以个人的名义向教育部呈递报告，陈述取消这个专业的不合理性。”然而，教育部给他的回应却是：“你的意见很好，关心筑路机械专业，但我们已经决定了。”随后，唐经世等一批任课教师被送去下乡劳动。
可喜的是，在筑路机械专业被取消大约半年时间之后，唐山铁道学院时任院长顾稀找到唐经世，告诉他决定恢复筑路机械专业。这让唐经世欣喜若狂，立即与大家着手恢复筑路机械专业的工作。
几十年如一日
拓荒编撰工程机械专业教材
1960年，教育部高教司司长黄辛白来到唐山铁道学院考察，学校通知唐经世去听黄辛白的报告。在报告中黄辛白指出，工科高校教学要抓三个要点：一是人才培养，要注重对师资与学生的全面培养；二是教材建设，并对如何编写教材提出了具体的方法；三是实验室建设，增强师生动手能力等。“这次报告对我的影响很大”，唐经世对记者说道，“当时我对高校工科的教学工作与科学研究没有一个明确的目标，但是此次报告中的三个观点给我指明了方向。”
当时，国内高校尚无工程机械专业教材，多为借用前苏联的工程机械教科书。受黄辛白教学观点的影响，唐经世意识到高校教学中仅有几本油印讲义是远远不够的，需要更为系统的专业教材。因而，翻译、编写工程机械专业教材的工作变得尤为紧迫。唐经世与机械系其他几位老师，通宵达旦努力工作，终于在1960—1961学年成功翻译前苏联伯罗门别尔格教授主编的1959版《土方工程机械（理论及计算）》一书，并于1961年由唐山铁道学院印刷厂铅印出版，印刷500册，作为学校教学用书。这本教材虽非正式出版，但却是工程机械专业的第一本铅印教材，奠定了今后此专业教材的基础，受到了唐山铁道学院的好评和奖励。然而，翻译国外书籍在唐经世的心目中只是一个起点，自己编写专业教材才是最终之道。
1971年，对于唐山铁道学院而言，是一个新的开始。在历经学校从唐山迁至峨眉，并在文化大革命中几次搬迁的波折，铁道部于1971年再次决定，将唐山铁道学院全部迁往峨眉，正式更名为西南交通大学。在西南交通大学，唐经世继续坚持他严谨教学、潜心科研、编写教材的工作。
1972年，西南交通大学正式招收工农兵学员。进入高校学习，就必须要上课，上课则意味着需要专业教材。“筑路机械专业连队队长认为，两个和尚没水吃”，唐经世回忆道，“因而，编写工农兵学员《工程机械底盘》课教材的任务就安排在我一个人的身上。”硬着头皮，唐经世不屈不挠，以最快的速度整理出一本铅印教材稿，印刷1000册，有两所兄弟院校来峨眉带走几百册作教材。在这本铅印教材的基础上，于1979年正式出版《工程机械底盘》一书。
就在正式出版《工程机械底盘》之后的第二年，恰逢铁道部教育局在全国范围内组织编写教材，西南交大将编写工程机械教材的重任交给了机械系，而机械系又将此任务交给了唐经世等人。凭着坚持不懈的精神，在熬过不知道多少个不眠之夜之后，唐经世等人终于在1980年-1981年间先后完成高校试用教材《工程机械》（上、中、下）的出版。须知，此时的唐经世还是一位接受了20多天住院治疗的1987年血吸虫重症患者，并且需要3—5年观察期的病人。此书在1996年精简为高等学校教材《工程机械》（上、下）。功夫不负有心人，《工程机械》（上、下）于2000年10月获得铁道部第四届优秀教材一等奖，12月获得西南交通大学第四届优秀教材一等奖，2001年3月获得四川省教学成果二等奖。“唐老师是铁道部工程机械专业教材编写的领跑者”，唐经世老师的学生、中南大学寇长清老师对记者表示，“为了编写教材，他付出了很多心血。”
抚今追昔，回忆过去50多年的教学生涯，唐经世表示，“自1954年回到学校之后，我干过几件事的，其中一件就是编写书籍。”唐经世50余年的执教生涯中，编著正式出版书籍16本，除上述工程机械底盘与工程机械系列书籍，还包括退休以后为西南交通大学成都、峨眉分校土木系四届试点班学生授课时所编写的《桥隧线工程机械》。高等学校教材《桥隧线工程机械》一书正式出版后，于2006年9月获得西南交通大学第五届优秀教材一等奖。
坚持不懈 呕心沥血教学生
在唐经世老师的家中，挂着一幅意义非凡的字画，居中龙飞凤舞的“寿”字两侧伴着一副对联。这幅“寿”字是他曾经授课的84届学生在其80岁大寿时，特地找知名书法家所书写的。字画有价，情谊无价，字画不仅是学生对于老师的绵绵祝福，也彰显了昔日深刻的师生情怀。“我这一生充满着坎坷不平，同时也受了很多挫折委屈”，唐经世说道，“但是，最大的安慰就是学生对我很好。”学生的肯定与爱戴犹如冬日的阳光，温暖了唐经世老师内心那最柔软的一角。
迄于2005年底，唐经世老师在三尺讲坛上站了50余年，先后开设了《土方工程机械》、《筑路机械》、《工程机械》、《桥隧线工程与机械》以及《高速铁路工程机械》等10余门本科和研究生学位课程，为3000多名莘莘学子授过课。
“在授课方面，唐老师独具特色”，寇长清对记者说道，“他非常注重实际，只要是当时西南地区铁路施工现场出现了新的施工机器，唐老师会立即奔赴现场研究、揣摩，并把新机器的原理体现到课堂中。”
不仅如此，“唐经世老师还特别注重关注国际学术动态，经常搜集、翻译国外学术期刊中先进技术、先进设备的相关知识”，中铁三局五公司副总经理、唐老师学生桑志亮表示，“80年代懂英语的人很少，但很多时候为了巩固英语，唐老师的部分讲义都是用英文撰写的，我们非常敬佩。”
“回顾过往，在教学过程中有过很多欢乐与辛酸，但最令我难以忘怀的却是1984年进校，指定我任班主任的校教学试点班”，唐经世说道。1984年的工程机械教改试点班，对于唐经世而言，不仅仅是教学上的提高，更是教学计划安排的突破。“我在那一个班级上，费尽了心血。”
万事开头难，84级校教改试改班在最初教学计划的制定上就让唐经世吃足了苦头。“刚开始写的几次都没有通过”，唐经世回忆道。但是，屡败屡战，在修改了无数次教学计划之后，一个想法窜进了唐经世的脑海里，让他思绪瞬间清晰。
“既然是教改试点班，就需要突破常规；我就从班级60人中，抽调四分之一的学生，即15人，开始实践”，唐经世道，“试改教学计划有三个创新点。”第一，双专业培养，即工程机械专业与管理科学相结合。第二，实行三个不断线，即实践性环节不断线、计算机学习不断线以及外语学习不断线。为了让学生得到真正的实践锻炼，唐经世亲自带学生到石家庄铁道学院，让学生学习汽车驾驶，以熟悉工程机械设备的操作。不仅如此，在外语教学上，唐经世还亲自上阵。“试点班前两个学年的外语是外语系的老师授课，但是第三、四学年的外语则是我自己上课。”第三，提升学生的环保意识，选用英文原版《环境科学与工程》教材授课。
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